另辟蹊径，我估计是你安装有问题。
你是看着工人安装的吗？
我想，会不会是这样，
他们装上后，发现比较高，比如4指或者5指，
或者干脆是先随便个高度装的扭力杆，然后装避震筒的时候，发现避震筒伸的最长的时候，依然够不到摇臂的螺丝孔，又懒得拆出来重新调角度安装了，或者其他什么原因，于是…………………………
坑爹的修理工就把车放下来，车后面坐进去3,4个工人，把车压低，强行把避震筒对上眼子装上。
相当于，应该是扭力杆正常不扭动变形的情况下（没憋力）就应该对上避震筒的螺丝孔的，现在等于先憋了力，强行对上螺丝孔的。
所以，你使用的时候，感觉后面弹簧力量大，避震筒感觉拉不住一样，是因为扭力杆预先憋了力，弹力当然要大多了。
以上虽然是我猜测，但是不是瞎琢磨的，这是确有其事的发生在我身边的，一个朋友在一个改装店老板（也是认得的朋友）的鼓吹下换装了一套BC绞牙，（原厂扭力杆），当时安装时候他没在场，
后来说感觉很硬，跟我聊过几次，我先也说可能是没适应绞牙避震，因为BC是出名的硬嘛。后来还是反映跳的厉害，就让他开来看看，结果拆避震筒的时候，螺丝很难抽出来，强行敲出来的时候后摇臂一弹。
由此分析，装避震筒的时候，工人应该是搞不清楚结构，根本没拆扭力杆重新调节高度以适应新避震筒的比较短的长度，就那么强行压下去憋着力装的。我很佩服那个老板，这么个烂手艺也能开店。
按说，AOE 22的性能应该比较好的，不会太硬，但是也有韧性，
我一直用这个扭力杆，应该感受比较客观了的。
搭配VOG什么蓝德的避震，就是那个黄色的，我哥蓝德嘛，我也用过的，可能稍微有点跳，特别是转弯的时候后轮突然越过个坎子，就感觉好像后轮漂一下的，但是总归来说也在可以接受的范围内，至少从舒适性上来说还不至于跳的要翻胃。不过这个现象确实是证明避震阻尼匹配不上弹簧弹力，阻尼小了，拉不住。
后来换了速道F大出品的STD绞牙避震，以上现象全部消失，毕竟阻尼力可以调的嘛，一直用到现在，除了防尘罩不怎么样外，其他一切都很不错，性价比高。
至于防倾杆的问题，防倾杆的作用是在转弯时候体现的，如果你在直路也感觉跳，那应该跟防倾杆没关系。
炎凉 发表于 2012-1-8 21:56 static/image/common/back.gif
按说，AOE 22的性能应该比较好的，不会太硬，但是也有韧性，
我一直用这个扭力杆，应该感受比较客观了的。 ...
分析的会为你有道理 装扭力杆的时候 我不在。回头去从装下。
那如果调节扭力杆的时候 不去掉避震可以吗？装上后避震 再调扭力杆行不行？
ksharp726 发表于 2012-1-9 01:01 static/image/common/back.gif
分析的会为你有道理 装扭力杆的时候 我不在。回头去从装下。
那如果调节扭力杆的时候 不去掉避震可以吗 ...
最好是拆掉避震筒再调节扭力杆，因为这样扭力杆不受到其他外力影响，调节的准确些
降低后面重心，加大簧上质量减少后面簧下重量，扩前后轮距。应该会舒服点……