超級手工改裝BIMOTA DB5CR MOTO CORSE
MOTO CORSE 這家專業改裝廠創立於1994年當時推出第一部以BIMOTA SB6做為基礎的組裝成車(Completed Bike)
取名為SB6SR.經過MOTO CORSE的精心改裝將馬力提升到220匹
較原廠多出了提升了65匹.更將車重減輕至150公斤以下
MOTO CORSE派出這部SB6SR參加美國的1英哩直線加速挑戰大賽
在自然進氣組別.一舉創下最高時速327公里的輝煌紀錄
也讓MOTO CORSE聲名大噪.晉升為與義大利頂級品牌齊名的改裝品牌
繼SB6SR之後.MOTO CORSE將相同的概念不斷應用在其他經典車款
最新的組裝成車DB5CR-1080.便顛覆了一般人的印象.將DUCATI的氣冷二汽門DS引擎
榨出逼近DUCATI水冷四汽門引擎的動力水準.DB5CR-1080最大馬力為123hp
而頂級版的DB5CR-1080 CORSA最大馬力更可達133hp
這套高流量大口徑節汽閥.是為激發DUCATI DS氣冷引擎的潛能而設計
口徑可選擇48mm~52mm.可依DS引擎的改裝程度自由搭配.在大口徑氣閥的加持之下
DB5CR-1080的引擎沿用原廠的進排汽門.而不需沿用一般的改裝手法.更換昂貴的大直徑汽門
這也意味著DB5CR-1080的引擎擁有更優異的耐用度.以及更低的維護成本
完整的節汽閥套件包括碳纖維進氣嘴、氣嘴墊片、進氣岐管和橡膠墊圈等等
能夠發揮最持久而穩定的性能(註:本套件需使用原廠節汽閥的部份零組件)
MOTO CORSE對DS引擎的汽缸頂燃燒室進行精密研磨.以提升油氣的燃燒效率
DB5CR-1080引擎內部的活塞.採用義大利Pistal Racing出品的鍛造高壓縮比活塞
直徑和DUCATI的DC1100引擎同為98mm.但這套以A2618/RR58鋁合金製成
符合MIL-STD-2154最佳規格的高性能活塞.無論性能或耐用程度.都遠超過原廠製品
此外.DB5CR-1080搭載由DUCATI Performance出品的競技版凸輪軸
DB5CR-1080搭載大容積的全段鈦合金雙管排氣系統.擁有口徑50.8mm的圓錐形
頭段排氣管以及橢圓型雙排氣尾管.管徑50.8mm到60.5mm.排氣聲浪柔順而低沉
具有典型的鈦管特色.優美的尾管造型更襯托出DB5的坐墊設計
DB5CR-1080擁有全碳纖維製造的整流罩.與原廠的玻璃纖維製品相較之下
總共減輕了3.43公斤的重量.此外.DB5車款的原廠集氣箱.並不足以供給DS引擎改裝後
的需求.因此MOTO CORSE利用油箱下方的空間.設計出大容積的集氣箱
並將進氣導管由三角台下方改到車頭整流罩二側.拜全新的設計之賜.集氣箱的總容積
提升到15公升.這項進氣系統的新設計為DB5CR-1080提高集氣箱和進氣岐管內部的空氣壓力
MOTO CORSE操刀的DB5CR-1080除了官方強調的性能之外.更在日本參加
多場雙缸賽事以驗證每個零組件和整部賽車的性能.從初春、仲夏、到晚秋
DB5CR-1080在整個賽季始終發揮出穩定的性能.並且在每個賽車場都刷新氣冷雙缸車款
的場地最快單圈紀錄.毋庸置疑的.DB5CR-1080已經為氣冷雙缸引擎車款樹立了全新的里程碑
阿帕利亞 发表于 2011-12-27 19:20 static/image/common/back.gif
這套高流量大口徑節汽閥.是為激發DUCATI DS氣冷引擎的潛能而設計
口徑可選擇48mm~52mm.可依DS引擎的改裝 ...
我喜欢！gochinway15；） 阿帕利亞 发表于 2011-12-27 19:22 static/image/common/back.gif
MOTO CORSE對DS引擎的汽缸頂燃燒室進行精密研磨.以提升油氣的燃燒效率
DB5CR-1080引擎內部的活塞.採 ...
扁活塞，我喜欢！gochinway15；） 這台我在台中看過,價格不斐啊,超過400萬台幣gochinway34；） max 发表于 2011-12-27 19:37 static/image/common/back.gif
這台我在台中看過,價格不斐啊,超過400萬台幣
倒~~gochinway30；）