世嘉三厢改FSD作业
首先道个歉，由于撞车那天弄的太弯了，第二天就去丈母娘家了，现在刚刚回来，所以就没有图片了，明天补上~先说下感受吧，这个是很多想改避震的童鞋很关注的，总体来说是个舒适性的避震（废话不说都知道。。。），所以在舒适性上还是很好的，可以说和原厂的在一个等级，虽然过坑的时候很硬，舒适度上差一些，但是由于弹簧又短又硬，所以高速上打方向不会像坐船似的，非常稳，所以又追回来点，最直接的例子，我改了避震没跟老婆说，带着老婆跑了100多公里，老婆没有发现，哈哈哈（我老婆可是怀孕了），当然了，必要的措施要有的，就是有坑的时候一定要慢，不然肯定能知道。
总结下吧，高度前3指后2只（我指头比较粗），刹车起步的点头抬头现象明显好转，几乎没有了，变现超车相当凌厉，不拖泥带水，你动他马上就动，不像原产的，好像还由于一下的，舒适度也很好，这么多优点了，说下缺点，就是极限能力太差，毕竟是舒适性的，所以性能不能有太高期待的，不过可以肯定，对于一般家庭用户绝对是首选，毕竟在舒适和操控中的平衡点还是很好的，对于一般的家庭用户绝对是不二选择 作业不合格，没有照片 嗯，，比较符合他的去向~赞一个gochinway39；） 大大们，图片怎么压缩到合适的大小啊，我没装PS，用别的软件只能压缩到400多KB，220以下才能发图。。。。 本帖最后由 spyderl 于 2011-12-17 14:14 编辑
看了楼主的帖子，更加坚定了我换FSD 的信心，俺也是三厢，现在的想法是FSD避震器+爱巴赫prokit弹簧，这个弹簧好像比1020的弹簧更软一些吧，准备舒适到底了
各位大大对我这个搭配也给个意见 不知道爱巴赫到底又多软，也不知道你到底要舒适成什么样，反正我fsd配1020还不错，如果能再稍稍硬一点就更好了，可能黑的hr更适合我吧，有机会弄一套试试 从我以前在爱卡307坛了解到的，据说原厂弹簧在80、90磅，爱巴赫是130磅，1020是200磅，HR黑簧是260磅，可能记不太准，我也不知道磅数和K值的对应关系
爱巴赫比原厂硬一点，也可以不换原厂避震
HR黑簧应该比1020更趋向操控型，还有一点提醒兄弟，三厢对应的HR黑簧编号是29304，两厢的是29347，三厢如果装29347会塌屁股 spyderl 发表于 2011-12-17 20:38 static/image/common/back.gif
从我以前在爱卡307坛了解到的，据说原厂弹簧在80、90磅，爱巴赫是130磅，1020是200磅，HR黑簧是260磅，可能 ...
呃，谢谢，这个编号我也看到了，如果这样的话感觉爱巴赫还是太软了，不知道是不是由于桶子的原因，感觉1020的的是有些太软了，如果有可能的话换套1130也可以尝试，再极端点就上个b12。
现在不知道b12到底能比fsd硬多少，反正如果不考虑家人的感受真的想上套绞牙玩玩~ gochinway23；） spyderl 发表于 2011-12-17 20:38 static/image/common/back.gif
从我以前在爱卡307坛了解到的，据说原厂弹簧在80、90磅，爱巴赫是130磅，1020是200磅，HR黑簧是260磅，可能 ...
1020比爱巴赫还硬？gochinway50；） 我在代车友拿HR，但总代没货啦~问我1020要不要~~我没要gochinway06；）