能否分步走,先升级前刹车到283,过段时间再改后刹车?没什么影响吧? fissa 发表于 2011-11-28 12:46 static/image/common/back.gif
都是可以的~看嫩预算和想到哪一步~~
换高摩擦系数刹车皮就是不错的加强，但碟费点~换钢吼也是一种加强~
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楼主的意思是原装卡钳要换了才有提升的价值，那有什么推荐呢？谢谢 贵阳杨生 发表于 2011-11-29 03:01 static/image/common/back.gif
楼主的意思是原装卡钳要换了才有提升的价值，那有什么推荐呢？谢谢
没有这个意思啊~~gochinway52；） 原厂的情况下，如果预算不多 就换个好点的刹车皮（只知道肥罗多TS2000 别的不太熟） 再辅以钢喉 应该就够了！然后再有钱就换后盘刹！当然哦，如果前面能直接上鲍鱼就更好了。看你自己经济情况吧 206xrmt1.6 发表于 2011-11-28 14:10 static/image/common/back.gif
搭车提个问题:
能否分步走,先升级前刹车到283,过段时间再改后刹车?没什么影响吧?
我感觉还是先上后刹车比较好！ xiao 发表于 2011-11-29 11:35 static/image/common/back.gif
我感觉还是先上后刹车比较好！
谢谢!正在考虑中.......gochinway52；） 我都改了...但图太大.交不了作业55555........
回复
本帖最后由 BlackGold 于 2011-12-2 22:28 编辑首先请谅解，非常不赞同。制动力偏前才是安全的，推头比甩尾更容易救车。〔其实前刹强了，最多是点头，我更换了前283至前4对向活塞，未改后刹前，从未有很明显的点头或推头〕先升级前刹才是首要的。后刹固然更佳，但前提是先强化前刹. 话可能不好听，希望兄弟别太在意。
可以留意下，不论前驱、后驱、四驱，超跑还是平民车，前刹盘都大于后刹盘〔包括活塞数量也是前多后少〕，少量前后碟盘一样的，但我相信它的制动分配一定是靠前的。
不信用lfs游戏测试，各类驱动类型的车，刹车比例都是靠前的，约70-85%，调后一点，刹车感觉如同拉手刹一般。请各位都慎重考虑研究下。
我相信老大们大力推广前多活塞方案，未大力推广后刹方案，是有这部分考虑的，也就是大家常告戒的和推荐的，刹车最好一次到位，避免重复投资。
请企鹅兄多谅解，我希望大家开车都安全。 BlackGold 发表于 2011-12-2 22:01 static/image/common/back.gif
首先请谅解，非常不赞同。制动力偏前才是安全的，推头比甩尾更容易救车。〔其实前刹强了，最多是点头，我 ...
确实前刹最关键，制动力够不够关键是前刹，当然后刹最好也要上。。。。。刹车点头会好不少。