本帖最后由 BlackGold 于 2012-6-15 10:44 编辑
避震高度数据，从缓冲胶上檐开始测量的，15.5MM，刚放下车身后，轮眉到轮胎是2指，但经过测试路跑后，继续下降稳定在1.5指左右，后面有图说明~
（过了几天发现其实还是以前的2指高度，提醒下大家，但比以前2指稍低，1指稍高）
本帖最后由 BlackGold 于 2012-8-17 10:21 编辑
后防倾杆花了点时间装，敲了半天……
防倾杆盖使用的是206的原厂盖，感觉有点小，过几天问问F大，看有没有207三厢的防倾杆盖，怕盖不上进水……
这时防倾杆及扣盖是装反了的，会产生异响，要装到另一侧去，目前问题已解决。
路试后，前面已经稳定在2指~
本帖最后由 BlackGold 于 2012-6-15 10:45 编辑
继续路试后，再测量~
前2
后1（这是负重原全车避震+原车后桥重量后的高度，把负重的东西取下来后，过了几天发现其实还是以前的1.5-2指高度，提醒下大家，但比以前2指稍低，1-1.5指稍高）
再次有请F大的烟盒做测量~
本帖最后由 BlackGold 于 2013-5-7 22:56 编辑
好了，终于如愿以偿……前2后1（其实是负重了的高度，后约1-2指之间）
真和谐~~
2013.5.7更新：
经过一年多的体验，后来自己和F大一起，已经将后车身高度调成了-1指，车身接近水平，重心后移，操控感更好。即前2后-1。
见另外的帖子《趴低，继续趴低》：
http://www.chinway.com.cn/thread-59647-1-1.html
http://www.chinway.com.cn/thread-59879-1-1.html
本帖最后由 BlackGold 于 2022-4-13 10:15 编辑
作业完毕，大家慢慢欣赏~~gochinway49；）
这个一定要顶的gochinway34；） F大亲自操刀啊！！ 羡慕哦。