降车身出现了问题，请高手指点
昨天周末难得休息，一大早跑去某标致专修店进行改造升级，8店正式开工，一直搞到晚上9店，终于搞到前面3指半，后面2指，开工图片以前的TX都已上传过，我也不重复上图了，上午装弹簧换逼真没有问题，下午调扭力杆的时候非常不顺，第一次按照调到16，扭杆和平衡杆非常协调，不过降下来是1指， 太低了，继续调到18的时候问题就来了，两根扭力杆调好后，平衡杆却对不上齿了，老是差1个齿，也就是外面的盖子盖上以后螺丝孔能差0.5cm,螺丝上不了，继续改尺寸，17.5CM 18.5CM始终盖不上盖子，并且使劲抬着刹车鼓凑合盖上盖子落地后右边比左边轮子低一指，狂汗了，一直反复调试了几次，最终以左边17.4CM右边18.2CM勉强抬起刹车鼓盖上盖子，落地两边轮子才一样2指，郁闷死我了，不过测试无异响，过弯侧倾和刹车点头明显减轻，前避震弹簧硬度不高，开起来感觉和原厂差不多，后桥的感觉就一个字 硬 ，不过可以接受，由于时间来不及了，四轮定位也没做，暂无跑偏，另外，拆后面轮子的时候老板建议顺便做下后桥保养，结果拆碎了一个，伤心啊，不过轴承上面的黄油都水状了，要是不拆估计也过不了多久后桥也会出现异响问题，现在最担心的问题是两边轮子的高度不一样，怕有后遗症，请各位tx给分析下原因；避震是毕筒+马簧，后三杆是F牌二手的，经过一天的思考，跟人认为是否与安装程序有关？改装师傅是先调的扭力杆，最后固定平衡杆，这样的程序对吗？请高手拍砖 本帖最后由 206空格 于 2011-11-14 15:33 编辑补充尺寸的测量方法（图片是借来的 呵呵） 两边高度误差5mm范围内是没关系的，我的就是故意左边调高了5mm sundy_57 发表于 2011-11-14 15:49 static/image/common/back.gif
两边高度误差5mm范围内是没关系的，我的就是故意左边调高了5mm
故意调高5MM？难道也和我出现一样的问题？只能用支臂的高度差来调节车身一边高一边低的吗？这样不吃胎吗？ 206空格 发表于 2011-11-14 15:55 static/image/common/back.gif
故意调高5MM？难道也和我出现一样的问题？只能用支臂的高度差来调节车身一边高一边低的吗？这样不吃胎吗？ ...
因为家里人老爱坐后排的左边，所以干脆就调高5mm 你不是后面一样高了吗？还担心什么？
就算后面有差异，，一般5mm也算是允许范围~结算再大点，也就是和受力有点影响~不会有任何危险或后患~
但，还是要调到位会跟顺的~
防倾杆旋转360度，只有2个点是对的，，能保证左右一样高~~其他的齿位都是有不同层度的错齿~~
所以，这个要有耐性~~这和车声的高度无关~ gochinway51；）偶6的裤裆都快成经典教案了……有空再调调吧 这是别人写的：原车扭力杆侧面有个牙对应的位置记录下来， 拆扭力杆，拆后避震，新扭力杆侧面标有L，R， 分清左右。
固定后鼓高度，以后鼓中心圈下沿到轮眉距离42.5厘米固定，右边略微低点，41.5 ，穿扭力杆，装后避震，落地试车，如果高度不行，就微调一下距离
左右相差5mm正常
fissa 发表于 2011-11-14 15:57 static/image/common/back.gif
你不是后面一样高了吗？还担心什么？
就算后面有差异，，一般5mm也算是允许范围~结算再大点，也就是和受 ...
也就是说，我按照两边同等高度调好扭杆，放下车身会出现一边高一边低的问题是防倾杆没有调整好的问题吗？ 记事簿 发表于 2011-11-14 16:12 static/image/common/back.gif
这是别人写的：原车扭力杆侧面有个牙对应的位置记录下来， 拆扭力杆，拆后避震，新扭力杆侧面标有L，R， 分 ...
通常扭杆是不会错的~！~因为一错就差太远了~~肉眼都看得出来~~~
小距离差，通常都是防倾杆不到位~gochinway52；）
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