宝马MQN41：单涡轮双涡流技术是什么回事？
谁来说说？gochinway06；）这具堪称BMW旗下最平民且改装体质佳的3.0L Twinpower Turbo引擎，从刚发表的双涡轮增压系统，到现今的单涡轮系统，虽然涡轮少掉一具，但整体出力表现却维持不变，堪称是BMW涡轮引擎的最新代表作，也因此拥有极佳改装潜力。 从这张剖面图中可以看到缸内直喷系统的高压喷油嘴，而高度低的活塞裙，代表着这颗引擎的高转速运转细腻度也不会太差。 从引擎结构细节图中，可以看出所谓的单涡轮双涡流技术，指的是3缸负责注入单一涡流中，如此同样可抑制涡轮迟滞现象，并延长涡轮高转速的加速持续性，如此才能输出306hp/5800rpm、40.8kgm/1200rpm的最大动力表现。 fissa 发表于 2011-11-8 11:26 static/image/common/back.gif
从引擎结构细节图中，可以看出所谓的单涡轮双涡流技术，指的是3缸负责注入单一涡流中，如此同样可抑制涡轮迟 ...
说真的。。没看出个究竟~高人们来指点指点？讨论讨论也不错啊~~gochinway06；） 闲着也是闲着~ gochinway39；）
純支持!! 来学习~ 我的理解是以前用2颗涡轮,是为了防止排气时间不同早成的扰流震动,现在用2根涡管,同样解决了这个问题,顺畅和高效率的排气做工效率更好,机器也更平顺 两根涡管最后好像合到一起了…… weisond 发表于 2011-11-8 14:16 static/image/common/back.gif
我的理解是以前用2颗涡轮,是为了防止排气时间不同早成的扰流震动,现在用2根涡管,同样解决了这个问题,顺畅和 ...
我还要想想~~而且两根管似乎一根粗一根细呢~gochinway50；） 如果你还记得RCZ那帖,就知道TwinScroll等同于这个技术.
具体来讲，Twinscroll设计就是在排气端有两个进气道与撞风点，以此提高涡轮的压缩效率，以此增强发动机的出力。这种设计主要是为了解决排气干涉的问题。如果是单个进气道设计的涡轮，以四缸发动机而论，如果废气都导入到这一个进气道，那么第三缸快要完成爆发行程正在排出废气的时候，第一缸也正好快要完成排气行程，准备开始吸气。而第三缸的高温高压废气就会在这时候，经由第一缸还没完全关闭的排气阀门涌入第一缸内。而残留在缸体内的废气自然会造成进气效率的降低，性能也会随之受到一定程度的影响。而采用具有双进气口的Twinscroll涡轮的两个进气道分别各自处理两个汽缸（还是以四缸发动机而论）废气，也就是第一缸和第四缸的废气导入到一个进气道，第二缸和第三缸的废气导入两一个进气道，通过把会发生排气干扰的汽缸所排出的废气隔开的方式，提升涡轮的效率。
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