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yagami 发表于 2011-10-31 23:49

E46 HGK V8---------->漂移利器如何诞生

本帖最后由 yagami 于 2011-11-1 21:51 编辑

我就不卖关子了,让大家等了好久.刚回到家,忙啊~转入正题吧~
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其实这是对极度飘逸的帖子的补充.明眼人就知道绝不是套了E46外壳的什么怪物.确实就是出自HGK之手的.同时也是HGK为2012年在日本举办的冠军赛而精心打造.

贴合地面的管状底盘结构,门框及车顶包括前后部都经过重复碳纤.悬挂系统都由Sachs Groupe N开发.被取代的Wilwood刹车组件.过弯时最大能使车轮形成90度夹角.

HGK想要一个V8结构紧凑,重量轻而可靠的引擎.在这场比赛中足以击溃雪佛兰V8 LS3 6.2升的引擎. 引擎优化管理后可提供500匹的峰值功率.嫁接的后凸轮轴.适应整体重量控制在850KG~900KG以绰绰有余.同时引擎位置后移.搭配优化后的Tremec 5速手动波箱依然保持50:50的前后比重.整个改造过程历时9个月.
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下面图片记录过程(主帖添加3张,更多精彩看后页)

fissa 发表于 2011-10-31 23:57

我靠~~必有精彩！

沙发先！

极度飘逸 发表于 2011-11-1 08:35

E46的壳.等待!

幸福9 发表于 2011-11-1 08:48

赛纳的车架子，看来要有大动作了gochinway48；）

银色小狮子 发表于 2011-11-1 09:17

此贴必火啊！先占位 好招广告 LZ别让我们失望啊

之所以系 发表于 2011-11-1 09:48

gochinway48；）排队

大嘴怪 发表于 2011-11-1 10:17

gochinway06；）众人围观必有好戏

tv_mute 发表于 2011-11-1 10:32

一两张图就把火点起来了，接着上啊。

FK之路 发表于 2011-11-1 10:59

我跟gochinway35；）

BlackGold 发表于 2011-11-1 11:35

gochinway07；）

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