推荐一款刹车皮
カーボンロレーヌ(CLB)とは聞き慣れない社名ですが、1892年創立のフランスの複合企業です。ジェット戦闘機や軍用ヘリコプターのブレーキ製造から始まり、エアバスにも採用され更に、フランスのTGV(最高速度574.8km)にもブレーキパッドを供給しています。
そのブレーキシステム・素材開発部がモータースポーツに取り組んだのが、1994年2輪/4輪ブレーキシステム開発に着手、その販売とともにフランス国内はもとより、ヨーロッパ市場においてパフォーマンスの高さ、信頼性においてWTCC、WRCラリー、ルマン24時間レースと常にトップカテゴリーの競技で使用され数々のレーシングチームから支持を得てきました。
カーボンロレーヌ(CLB)製ブレーキパッドはすべてシンタードアロイメタル、分かり易く説明すると一般にはフルメタルと呼ばれる素材です。日本語にすると焼結金属。
当社はカーボンロレーヌ(CLB)の4輪車用ブレーキパッドの日本総発売元として2008年にスタートしました。
現在、ブレーキパッドは大きく分けてレジン系(カーボンメタルやセミメタルを含む)とシンタード系の2つがあります。シンタードの優れている点は一番に耐久性です。すでにカーボンロレーヌ(CLB)は日本で一番ブレーキが過酷なスーパー耐久レースにも実戦投入され、大きな成果を上げています。
シンタードは粉末や圧粉粒子を加熱、加圧して結合させます。温度調整材、摩擦調整材、鳴き調整材、錆防止材、潤滑材等の粉末材料をミクスチャーしバックプレート上に1000℃の熱と2～4ｔ/c㎡圧力で形成、結合、溶接され溝を入れたり、形や面を整えて完成します。その為にパッド剥離する事はありません！ノンアスベストと呼ばれるオーガニック系に比べ、結合材（レジン等）を用いずに高温で形成される為摩擦係数が高く、耐熱、耐磨耗性に非常に優れています。
低温、高温に係らず安定した摩擦係数が得られ使用ステージでの環境変化に対し安定した優れたコントロール性を持ち耐フェード性、耐磨耗性に優れています。
0℃～1000℃までの温度域をカバー、だからフェードしません
レジン系のブレーキパッドは半分以下になると性能が極端に落ちてしまう事があります、レジン系ブレーキパッドは複合材のためバックプレートと摩擦材を結合するために間に結合材を入れる為に半分以下は性能低下してしまいます。
カーボンロレーヌ(CLB)は結合材を使用していないから最後まで安定しています。また一度使用した後、多くのブレーキパッドが表面炭化して使用不可能な状態になりがちですが、カーボンロレーヌ(CLB)は一旦熱が入り冷えた後でも、使用する時(リカバリー)性能は変りません！
下記の表はカーボンロレーヌ (CLB)の4種類のパッドをブレーキダイナモで測定した数値ですが、どの温度域でも非常に安定した摩擦係数だという事がよく分かります。左の縦の数字が摩擦係数で０℃付近のブレーキの効きと1100℃付近のブレーキの摩擦係数がほとんど変化していません。右にいくに従い温度が上がりますがブレーキの踏み始めから最後までどの温度域でも使用変化が少なく安定した効きを実現します。
本帖最后由 arion 于 2011-10-29 08:42 编辑
价格不便宜，高于DS3000，但即使是266的效果也能把AD08刹的车子跳起来，200~100的减速多次也不会衰竭，而且每次都能让轮胎抱死；缺点是噪音比较大，粉尘量适中 arion 发表于 2011-10-29 08:39 static/image/common/back.gif
价格不便宜，高于DS3000，但即使是266的效果也能把AD08刹的车子跳起来，200~100的减速多次也不会衰竭，而且 ...
上轮毂的作业啊，我的好像都发出来了。 低温效果怎么样？片看起来挺硬的？ HEMI 发表于 2011-10-29 11:32 static/image/common/back.gif
低温效果怎么样？片看起来挺硬的？
温度效果见图 arion 发表于 2011-10-29 12:16 static/image/common/back.gif
温度效果见图
呃……看见了……这也算陶瓷皮嘛？ 多少钱？哪有卖的？ 大家关心的是，怎么才能搞到，其次就是价格。
A总不如带领大家搞个团购好了，运费都便宜点。 HEMI 发表于 2011-10-29 12:30 static/image/common/back.gif
呃……看见了……这也算陶瓷皮嘛？
这是烧结金属的材质，和飞机、高铁的摩擦材料一样 记事簿 发表于 2011-10-29 12:54 static/image/common/back.gif
多少钱？哪有卖的？
人数多点，分担运费的话，每套大约1K7的样子，东西只在英国有售