询207简单改装方案
东标207入手2年，想进行简单改装，求F大 和各位车友给些意见和建议：1、降车身，因平时就是代步，不剧烈驾驶，家中还有小BB，所以不能用太硬的避震，能降车身，并适当提高一点操控即可，求推荐；
2、改刹车，1.4前刹确实太差，求前刹改装方案；
3、换火花塞，1.4用什么火花塞较适合，求推荐；
4、顺便问一下进排气有何经济型改装方案，这个不是特别急，等下一步再实施。
谢谢各位提宝贵意见！gochinway12；） 1. 运动套装避震+加粗扭力杆+加粗平衡杆
2. 266或283套装
3. 电装 ik20
4. 以后告诉你 本帖最后由 BlackGold 于 2011-10-20 14:33 编辑
你的需求会随着了解的增加，操控需求的增加，而不断发生变化。
开始，很多车友都有经济改装的想法，但最后的结果，往往是中途放弃，或者需求不断扩大，反复进行投资，走了很多弯路。我就属于后者。
当改装知识的增加，才发现当初想经济改装的初衷很不系统。
打个比方：
1.改避震，不影响家用的话，一般套装都能满足，前3后2的车身标准就可以通吃除乡野道路之外的大部分国内道路，但还是需要慎开路况差的地段。大部分车友的经济做法是：毕加索前避震筒+短簧，原厂后车身扭力杆和原厂后避震，调节到车轮与轮眉3指的位置，也就是前3后3的状态，但这样，您会遇到新的问题，车身承载力下降，加粗扭力杆，又是一笔不小的改装费用（仅对您的这种情况而言，相对发烧友可忽略）。不加粗扭力杆的话，您每天就会很忐忑的开车，虽然外观漂亮了，但生怕载重物或过多家人及朋友，长期这样，会快速损坏原厂后避震器，导致回弹无力。（我就是这样过来的）所以，改前经济避震+后加粗扭力杆的配置，不如直接上品牌套装+后加粗扭力杆的方案，一次到位。（虽可以避免您的重复投资，但您可能无法体会从低配置向高配置过渡的乐趣和纠结心情）
另外，不论是否用品牌套装+扭力杆，还是用经济前套装+原厂扭力杆及后避震，降低后，车身重心会快速的反馈给车轮轮毂和轮胎，第一感觉就是刹车不够用了，尤其原厂刹车本来就很软的情况下，很难应付突发状况。有些病毒5卖家在强调硬避震和粗扭力杆能减少刹车距离的时候，忘记提醒买家，在不改刹车和加强轮胎抓地力前，其实会导致（原厂）刹车距离过长。改避震能缩短刹车距离的前提，必须建立在刹车系统改造及轮胎升级的基础之上。（我深有感触，不知其他车友如何认为，欢迎拍砖）
2.说到刹车，那么还是涉及到上面的问题，是一次到位好，还是经济套装好？其实刹车没有经济不经济之分，改装刹车费用就不低。如果原车是247，升级到266毫无意义，升级到283，其实比较勉强，升级到多活塞，又超出了您的预算。个人愚见，是否升级刹车，必须先避震一步考虑。一旦升级避震，刹车必须同步考虑，所以建议楼主慎重决定是否要进行改装。改装真的没有经济不经济一说，只有合适不合适。一般车友采用的经济和性能坚固的做法：使用15寸轮毂，283刹车卡钳和283实心通风碟（划线或打孔），加上钢吼，在配23刹车总泵，才能改善原厂刹车虚位过多，刹车无力的症状。但实际上这样并不彻底，因为重量巨重，影响提速、刹车、过弯，所谓的簧下重量增加，影响操控性和舒适性，而且也需花费小几千材料费用和改装费用，有决心且不满足这种状态的车友，就会继续重复消费，选择多活塞锻造卡钳和分体刹车碟（因为重量轻，便于提速减速和操控，还有稳定性，提高舒适性等），但这样的结果是，费用就又变高了。您准备好了吗？（这都是我的心路历程）
3.排气也是，刚开始，只是想排气靓骚一些，有跑味，且低调一些，但实际上同上面的配件一样，所谓的经济配件，要么质量存在缺陷，要么噪音控制不住，高速路巡航时您会觉得烦躁，平时驾驶，偶尔吼吼嗓子到没有问题，还是那句话，您有没有考虑到，家人或周边环境是否能够承受住噪音？（我很庆幸，自己选择的是进口品牌排气，虽然价格较贵，相对静音低调，但实际上，在高速路上，以120时速巡航时，噪音还是不小的，加上小7小6的隔音都很一般，您接受的了吗？这都是我经历过来的感受）
开始，都以为自己只想经济点，当自己的需求不断变化后，才发现自己走了不少弯路，定位越来越清晰，原先配置不足的情况，越来越想去改善，这就是大家所谓的中毒。如果是这样的话，有违您想经济改装的初衷。
说的不好，还请大家多指正，这里专家很多。 其实，楼上的2位都很好的回复了嫩~我就对嫩提出来的做个回复：
东标207入手2年，想进行简单改装，求F大 和各位车友给些意见和建议：
1、德国的Lowtech，我觉得是最有性价比的方案，便宜量又多；要好点的就德国Bilstein
2、283是不错的选择，但我现在特别喜欢在用小6活塞~普通刹车升级是没法比的
3、Denso VK就不错
4、KN进气~排气自制中段+Hurrican Sport尾鼓就很不错
除此之外，建议换一套尽量轻量化的轮圈，抓地好的轮胎，及加强的防倾杆+扭力杆~~
以上这些，普通家驾驶~和一般的激烈驾驶，，都很够玩了。gochinway52；） 学习了。。。gochinway11；） fissa 发表于 2011-10-20 12:28 static/image/common/back.gif
其实，楼上的2位都很好的回复了嫩~我就对嫩提出来的做个回复：
东标207入手2年，想进行简单改装，求F大 和 ...
老大，这个估计楼主要超预算了哦，呵呵。gochinway03；）
相对您来说比较初级的改装，可能相对楼主这样准备初步介入改装的车友，估计还是难体会。
如果楼主能开下此类配置的车，再开下高配置的车，最后在体会下原厂车，估算下自己的金额配置，估计就会有取向了。有点像给电脑加配置的感觉，哈哈gochinway06；） BlackGold 发表于 2011-10-20 13:14 static/image/common/back.gif
老大，这个估计楼主要超预算了哦，呵呵。
相对您来说比较初级的改装，可能相对楼主这 ...
那就毕加索筒+运动弹簧+283刹车+4更杆子+原装位高流量~~~~咋样？gochinway06；） fissa 发表于 2011-10-20 13:33 static/image/common/back.gif
那就毕加索筒+运动弹簧+283刹车+4更杆子+原装位高流量~~~~咋样？
可行性更高，估计他能接受。gochinway11；） 我觉得楼主得考虑F大的扭力杆，套装可以稍微放下，如果能上F大推荐的套装那更好，家用和街道够用了。
进气也可以先放放，排气嘛，收个二手进口品牌也不错。 感谢老大和BlackGold 、wjm567兄弟，看到如此多良好的建议和专业知识，对我这种初涉改装的人来说真是获益不浅，学到了不少经验，可少走不少弯路，让本人不胜感激。再次感谢！gochinway12；）
看来还是得提高一下预算了gochinway11；）
zwqbpmf 发表于 2011-10-20 14:29 static/image/common/back.gif
感谢老大和BlackGold 、wjm567兄弟，看到如此多良好的建议和专业知识，对我这种初涉改装的人来说真是获益不 ...
gochinway72；） 其实多看看速道之前的案例，虽然流派众多，但还是可以受益不浅的。。