請問一下各位前輩幾個問題：
請問一下各位前輩幾個問題：1>原廠15"的鋼圈可以配到最大的煞車盤是多大啊?如果要換卡前可以嗎?
2>換裝短彈簧(T牌)+仿傾桿(義大利的),不知效果如何?
TKS~
1.可行，286、285、283，配小6或小4活塞，或加垫片或不加垫片。
2.其他道友来吧，307的配件不是很懂…… BlackGold 发表于 2011-10-17 09:45 static/image/common/back.gif
1.可行，286、285、283，配小6或小4活塞，或加垫片或不加垫片。
2.其他道友来吧，307的配件不是很懂……
gochinway34；） 我是新車不是很常開~交車快2個月才剛要過1000km~
最近慢慢的把速度拉上來~煞車點也開始試著在往後退~
發現煞車的時機有點寬所以想說加強一下煞車~讓含煞車的時間可以短一點~
試了幾次結果都好像差不多~對前輪的負荷也都有明顯的負擔~
雖之而來就是在彎道中的側傾變大了~出彎的加速也就有點軟腳~ gochinway69；）
我大部分開車的時間都是我家少爺的司機也都是走高速比較多~
想盡量維持原廠式樣~不想花多錢~(偶而也可以在扮豬吃老虎一下gochinway49；） )
所以想聽聽各位先進的建議~
拜託囉~ gochinway06；）
Lupo 发表于 2011-10-17 13:56 static/image/common/back.gif
我是新車不是很常開~交車快2個月才剛要過1000km~
最近慢慢的把速度拉上來~煞車點也開始試著在往後退~
發現 ...
过来人的建议：刹车要么一次到位，要么继续用着。
307的原厂刹车总泵已经是23了，加强到23.8也无太多必要吧，虽然价格不贵。
而且原厂升级，只能是卡钳不动，改钢吼（刹车油管），有条件上分体283刹车碟（价格也不便宜），这么一弄下来，还不如直接上个套装。
比如F大牌HS小6活塞。真心话。（是有点奢侈，但刹车这东东还是别将就，要么就继续原厂） 刹车基本2楼都回复了，而且这应该是改装优先的项目，安全最重要。
建议一步到位到小6，刹车就基本没有啥忧虑了：
http://chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=43768&extra=page%3D1
平常都是家用~那就建议直接上平衡杆，能够比较有效的抑制侧倾的~
如果以后还想升级悬挂，那就在搞一套好的套装就可以了~但确实比较贵点~ 大家答复了你怎么改
我要问问你问什么改
如果是纯粹为了改刹车而改，觉得没必要，你是2.0还是1.6， 我是2.0 原厂足够，建议升级胎龄，患更好的胎，制动自然上来
如果配合动力大改，那完全必要，见几位的回复
期待你的大作，重奖 版主你的英文名子和我是一樣的~gochinway49；）
我的車是1.6的~胎我目前預計是想換DZ101或是CSC2~
我昨晚和我朋友閒聊時~對方也是這樣給我建議~
1>加大跌要改圈~不然放不下~
2>原車規格跌盤改畫線或是打孔會增加粉塵和加速來令片的損耗~
3>改小6卡鉗是不錯的選擇~只要放的下都OK~但是會對原廠輪胎會產生威脅~
4>先換胎皮等過一段時間再有感覺不足的地方再繼續換下去~
所以我目前暫時決定因該是換胎皮和加裝仿傾桿先~
畢竟現在處於子幼妻嫩的階段~手頭吃緊阿~gochinway70；） Lupo 发表于 2011-10-18 09:23 static/image/common/back.gif
版主你的英文名子和我是一樣的~
我的車是1.6的~胎我目前預計是想換DZ101或是CSC2~
我昨晚 ...
嗯，，很理性的选择，，支持~
解释下，其实由于小6的卡钳，由于其线性，基本上嫩能够很好的控制刹车，而不是要象原装刹车一样分分钟重踩啊~
也就是说能够更好地控制刹车的力度和刹停减速的需求~哪对轮胎的过度损耗哪里来呢？
一旦你要重踩的时候，不是为了保命就是为了极速的操控，那个时候恐怕嫩也就不会在乎一点轮胎的过度磨损了吧？
gochinway07；）
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