中秋短假不能荒废，换了弹簧了又跑了跑山~虽无图但都是真相！
本帖最后由 又忘了以前的ID 于 2011-9-11 22:03 编辑之前是koni1110+1020弹簧，后来是B8+tein弹簧，感觉还不赖，后来琢磨着手上还有套1020弹簧，一直还没转让出去，闲在手头也是闲着，不知道B8+1020是个什么感觉，搜索了一下也没有这样的搭配，通常都是搭配eibach或者是HR的弹簧，越是想到这样的状况越激起了自己的兴趣，不折腾岂不浪费了，说弄就弄，周末起个早去给换了弹簧。直观感觉1020弹簧比tein簧要细一点点，但是高度呢又比tein簧短一些，之前咨询过rain版，他说理论上没有问题，但是提醒我车身会略有降低。我琢磨着因为Koni1110与koni1130用得都是1020簧，所以按说理论上软硬度应该不是弹簧决定的了，我是这么认为的。换完后直观前部略微下降一点。今天闲着没事第一次跑山，以前没这么疯过，跑了跑G109国道，80公里每小时过灯泡弯，方向盘打的急速明显感觉后面响胎了。我直观感觉象右打方向比向左打方向要有信心，不知道为什么向左侧打方向总是感觉有危险。。
动力嘛，说实话是觉得1.6的不太不够了，不过整体感觉小车子还是很灵敏的，至于悬挂呢，前面感觉更Q了，但是过搓板路面上明显感觉到不同，区别于以往，虽然震动频率没有太多改变，但是过多的震动波被吸收的很好，我感觉B8搭配1020弹簧还是感觉很棒的~
对了，顺便问个问题，单导向的胎应对跑山会不会比普通胎要好一些呢，有经验的各位给现身下说法呗~感谢！欢迎各位拍砖~
在这里祝各位朋友中秋节快乐啦！！！ 本帖最后由 T-D 于 2011-9-11 22:23 编辑
109慢点啊···轮胎不能单纯看花纹，你瞧南港花纹多好看。。。 左右转向感觉不一样，应该是左右配重的问题~~
页:
[1]