改装论坛 › Peugeot速道改装狮群 › arion应该很感兴趣吧：定制的倒插桶可调避震

bluslee 发表于 2011-9-6 07:53

B牌的后减震漏了…………能修吗？？？？

yuqi1414 发表于 2011-9-6 08:06

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你要不要这么早的啊~哈哈哈！

arion 发表于 2011-9-6 08:08

bluslee 发表于 2011-9-6 07:53 static/image/common/back.gif
B牌的后减震漏了…………能修吗？？？？

能修，但比较复杂

wx-dq 发表于 2011-9-6 08:22

想请教一下，倒插和正立的区别在哪里？

arion 发表于 2011-9-6 08:24

wx-dq 发表于 2011-9-6 08:22 static/image/common/back.gif
想请教一下，倒插和正立的区别在哪里？

没区别，strut式样的悬挂才会采用，因为没有上臂承担横向力，所以利用筒身的刚性来承担；再说的简单点，就是麦佛逊的前悬才会使用

KANON 发表于 2011-9-6 09:25

fissa 发表于 2011-9-6 00:57 static/image/common/back.gif
都是好DD啊，，，

找时间也来拆拆绞牙避震，看看能有嘛收获~

支持拆
速一的避震都是十几万的高档货，是可以拆出来换油的，两站就换一次，但是没避震油，换的是奔驰的波箱油
其实一直想研究一下怎么换普通避震的避震油，成功的话就可以自由控制阻尼大小了，成本也降低，变成自制运动套装

天下无斑 发表于 2011-9-6 10:13

倒插是为了减轻簧下重量。

RC206 发表于 2011-9-6 11:00

arion 发表于 2011-9-6 06:31 static/image/common/back.gif
其实我后来改用正立的原因就是，倒插的重量是正立的2倍，活塞的直径只有正立80%，同样的长度油量只有正立的 ...

果然是砖家gochinway34；）

isuka 发表于 2011-9-6 12:47

这种超级毒物……很强大啊～

arion 发表于 2011-9-6 13:07

天下无斑 发表于 2011-9-6 10:13 static/image/common/back.gif
倒插是为了减轻簧下重量。

没区别，其实倒插的筒身和筒芯的重量相当，而正立的只有一半的重量

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