标致206参加北方赛道嘉年华归来
本帖最后由 milino 于 2011-8-25 10:21 编辑此次参加北方赛道嘉年华分配在A组原厂改装组，相对于B组排量超大跨度的复杂的局面，A组参赛车辆动力相对平均的多。主要竞争对手是去年的冠军CrossPolo，一辆原厂飞度（车手技术相当好，曾用这辆飞度在金港做出1分25的成绩），还有参加CTCC的车及车手来铭，以及一辆只剩壳子和防滚架的福克斯，据说1.8的机器刷2.0的电脑就会变成2.0。。。也不知是是真是假，反正速度挺快的，车手也是职业的。声音超级大，跟在他后面，我根本听不到自己车的声音。废话不多说了，能获得A组原厂改装组第一名，除了好运之外，与Raceseven一年多的场地训练，卡丁车训练，模拟器训练以及背后一干好朋友（Turbocat及夫人，老章的家人，教头钟辉，徐师傅，王涛等）的支持是密不可分的，还要特别赞扬Boundaras开发的超转表头（DDR），为整个比赛过程精确换挡提供准确的参考。下面一边上图一边说吧：
由于比赛只有很短的8圈，所以排位的先后显得格外的重要。这里其实有经验值在里面，如果几辆车的实力差不多的话，早出P房的车，显然会占据优势。因为后车如果快的话，就会受到前车的干扰而做不出好成绩。当然，虽然我没有占据好位，但还是在第5圈的时候连续超过了两个车手，这才做出最好成绩。结果出来后有些惊喜，成绩超过了CTCC的车，杆位排在了第二。如图：
发车位图：
gochinway34；） 恭喜下先! 周日上午的正赛格外的惊险，从一发车，还在暖胎圈的时候，来二爷的车头就一直顶着我的车屁股，从反光镜往后看，只能看见机器盖子，保险杠大灯全部隐藏。。。。正式的比赛一开始，后面的两辆车就开始激烈的争夺，原本以为是个好现象，因为他们的争斗，会对彼此的速度都有影响。但是好景不长，他们很快就分出了胜负，第四位车手赶了上来，而原本第三位的车手因为爆胎直接回了P房。整个比赛变得无比的漫长，时速超过百公里，背后5米外就有车时刻等待你犯错，这个压力真的好大，第6圈的时候，在一号弯车屁股还被顶了一下，好在当时还是直线刹车，没有滑出赛道。要不前功尽弃。最终第一回合顺利结束，成绩单如下：
下午的第二回合正赛，有了上午的经验，不再那样的慌张，一开始就把来二爷放了过去，毕竟是专业组的车，没必要过多地缠斗。然后始终保持好自己的防守路线，踏踏实实的完成了比赛。结果如图：
整场比赛下来对结果很满意，还是那句话:我很幸运，第一次参加这样的赛事，就能斩获冠军，当然这不是我一人的，背后好朋友的支持，一个都不能少.过程照片晚些奉上。 yndawei 发表于 2011-8-25 10:30 static/image/common/back.gif
恭喜下先!
谢谢，谢谢 呵呵，这是Leo拍的
恭喜楼主 gochinway34；） 国内还有这种比赛啊