你有跑偏吗？有的话就进来，有料！
本帖最后由 wzdff7 于 2011-8-23 15:41 编辑话说我的车子不知何时起突然开始往右偏了，怪我平时开的太猛，再好的机器也经不住长期折腾啊。
这次换了避震以后，右偏的更厉害了。
前几天做了次四轮定位，全部按照原厂数据来调，情况依旧。大约一年前也做过一次四轮定位，也这个样子。所以我决定干脆自己摸索一下算了。于是找来可调节扳手一把，跑到自家楼下开始折腾，调整了近两个小时，总算有所收获，下面分享心得。
我们知道，和车轮相关的参数主要有三个——主销后倾、外倾和前束。具体什么作用，百度上有很多，我就不多嘴啦。然后206这车好像只能调整前束的样子，这样也好，我们省去了很多麻烦，因为这三个参数任何一个有变动，都对车子的行驶路线有影响的，所以206跑偏的重点就在于前束。
先上个图，这是左前轮下的前束调节部件，蓝圈是锁位螺母，红圈是调整螺母。
调节方法很简单。
首先松开锁位螺母，然后旋转调整螺母，扳手往上车子偏左，扳手往下车子偏右，左前轮和右前轮的调节方法都一样。
调好以后上紧锁位螺母，开始试车。然后根据实际的偏转情况，再次调整。
当然这里有个很大的问题，由于没有数据，全凭感觉，所以在调整好以后，我认为轮胎会不可避免的出现不正常磨损，具体会到什么程度，我也不好说，网上搜了一下，好像没有自己调前束的例子，所以大家如果要看磨损正常与否，可以等我跑个几千公里下来再说。到时候我会再开贴说明的。为了尽量减少意外情况，大家调的时候以原厂数据为基准，幅度小一点的调整，尽量少偏离原厂数据肯定更安全。
题外话，我真想买个举升机啊，还有各种套筒工具，可惜家里没地方摆举升机啊，怨念啊gochinway33；）
最后说一下我跑偏的情况，我是单往右偏，加速减速没有方向乱窜什么的。每次手动回中方向以后，都会慢慢偏右（此时车子也慢慢偏右），到一定角度（大概5度的样子）以后就保持不动了。底盘检查下来各种部位外观上没有明显问题，胶套什么的都完好。大家参考一下。
希望这篇文章对跑偏的同学有帮助。
以上。
学习。。。我的车也会往右边跑偏了的。。 前束只能这样调，不过LZ最好还是去仪器上调，手工这样调会造成toe out过大 wzdff7 发表于 2011-8-23 15:24 static/image/common/back.gif
话说我的车子不知何时起突然开始往右偏了，怪我平时开的太猛，再好的机器也经不住长期折腾啊。
这次换了 ...
怎样保证两遍都调整一样{:6_316:} 哎。。我就在为搬举升机烦恼呢~~gochinway24；）不过平时确实好玩~随时举起来折腾！gochinway04；） 轮胎也会导致跑偏的，特别是不对称花纹。
我之前就经常偏左，什么都没有动过，换了套胎，就偏右了。
现在换了全新的CPC2，不偏了。 顺便再说一句,改过悬挂的建议3个月就检查一次. arion 发表于 2011-8-23 16:42 static/image/common/back.gif
前束只能这样调，不过LZ最好还是去仪器上调，手工这样调会造成toe out过大
我调成toe-in了，转弯灵活，直线稳定。
有待测试。gochinway06；）
vip鄂 发表于 2011-8-23 17:04 static/image/common/back.gif
怎样保证两遍都调整一样
很遗憾，没有红外线就没法测量，全凭感觉gochinway18；）
反正现在我是不怎么偏了。
fissa 发表于 2011-8-23 17:43 static/image/common/back.gif
哎。。我就在为搬举升机烦恼呢~~不过平时确实好玩~随时举起来折腾！
就是为折腾方便啊，不过现在只能去朋友那里搞