这个作业很详细,态度很认真.我现在2指还觉得高.
今天得空，去了趟修理厂，把后桥调了调，顺便拍几张照片，在这个帖子更新加补完。
首先，现在我调后桥可是很有心得了，今天一次性搞定，这次的距离是左边97mm，右边95mm。落地高度变成经典的前三后二gochinway05；） 开心啊。
前面三指
后面两指
整体效果，非常和谐gochinway05；）
本帖最后由 wzdff7 于 2011-8-17 21:44 编辑
然后是关于前避震的拆装心得，仅供参考啊。
首先要把羊角中间的螺帽下掉（红圈），螺丝让他插在里面，这样羊角就松了，有兴趣的，里面还有一颗，也可以松掉。
http://chinway.com.cn/data/attachment/forum/201108/10/223206iggitg0d40iiwsbt.jpg
然后就是用撬棍把羊角撬离悬挂。
把红圈这个撬出来就好拆了，前提是下掉红圈上面的螺丝。这是羊角的外端，这个轴中间有缺口，是个固定位。
这样的好处是不用拆球头。不过说实话，我也记不太清楚了，可能还要拆一些东西，比如方向连杆等等，但这几步是肯定有的。另外，元宝梁不要松，要不然万一那个螺丝出问题，很难紧回去的。那个元宝梁的螺帽在一个沟沟里，用一个铁框固定，稍有不慎就会让铁框移位甚至断裂，导致卡不住沟沟里的螺帽，结果螺丝就松不掉也上不紧，像是滑丝了一样。我是铁框移位了，到ssss弄好了，plq_ec同学貌似是铁框断了……具体看我前几楼的问题那里，还有plq_ec同学的作业。
再有就是避震连着刹车盘上的那些东西了，要拆掉。这里不复杂的，看看就会了。
补充一点，前避震分左右的，通过避震下端的卡口来区分，弹簧不分左右。
本帖最后由 wzdff7 于 2011-8-17 21:45 编辑
最后是一些零碎图片，这是拆扭力杆的方向。
这是我右边的球头，当时拆下来了……流了好多油，大卡箍也坏了，那玩意儿是一次性的。，然后用铅丝绑住了，倒也牢固，不过这个结头要注意，弄不好会打到边上的。
前防倾杆，也很好装，两个胶垫那里不是圆的，而是平的，所以对准就好。哦对了，要拆排气管中段和头段的连接，要不然拿不出来。看看下护板，前几天托底，中间歪掉了……
本帖最后由 wzdff7 于 2011-8-17 20:24 编辑
最后是一个问题，看图片，羊角外端连接刹车的轴是有固定位的，但我装回去以后出现了较大的空隙，导致里面的金属垫片松动，有什么办法解决么？要换胶垫？还是找点胶布缠一缠，把金属垫片撑住就好？
说一下这套避震的感受，LOWTEC的弹簧和后避震相当坚挺，用手是绝对压不动的，弹簧装的时候费了很大劲，但前避震感觉和原厂的差不多，我用手压过。但可能在路上的阻尼变化不一样。
另外，在低速时急刹车，车子几乎不会沉头和翘屁股，支撑相当稳固，同样，转弯的侧倾也很小，但带来的问题就是，轮胎的压力变大，更容易啸叫了。我还没有试过极限，不知道是突然变化还是渐渐失去抓地，所以这里不好讲，但只要轮胎足够，这套避震给人很足的信心。
另外，路感变清晰了，一点不平都会从你的方向盘、座位等等接触你身体的地方传来，平时在地面开，就感觉在频繁地轻微震动，乘坐的人应该不会觉得那么舒服吧。
经过几天的路试，我基本对这套避震没啥感觉了……gochinway06；）
好了，帖子基本就补完了，也算不枉费版主设精gochinway03；）
有什么问题大家可以问我，我知道的一定回答。
接下来要休息一段时间了，后碟什么的过段时间再说了。
yagami 发表于 2011-8-14 22:55 static/image/common/back.gif
这个作业很详细,态度很认真.我现在2指还觉得高.
太低就不实用了，我一个礼拜内已经托过底了……