C2 VTS INLET
本帖最后由 锐步天下 于 2011-8-7 14:51 编辑估计这个就是大家说的16V的歧管吧
节气口也够大的
国外玩家的描述：
C2 VTS Alloy inlet manifold
This is a virtually new been fitted on the car for aprox 200 miles
It has been modified so will fit both TU5J4 and TU5JP4(S)
The map sensor port has been blocked off and the evap/emmisions has been blocked off
There are some ports drilled in the back to run vac pipes
Perfect for boost
Comes with standard fuel rail not pictured and spacers so it will fit standard JP4 Injectors or the long Siemens/Deka injectors which i ran
看上去价格还蛮厚道的
遗憾的是！不带加大的节气门体！
还是我订的8V的好，歧管 节气门体 一锅端！值了 换这个是不是费油了。。。 性能和油耗本来就是成正比的 逼我换缸盖？gochinway28；） 准备两个节气门，一大一小。买菜时用小的，发飙前再换上大的。反正更换又不麻烦。几个螺丝的事情 16V这个还必须配喷油嘴油轨或者喷油嘴，再配合程序调整，才能出效果。
纯原装位替换上去，丝毫不能感觉出作用，最近一直在试这个... 田牛儿 发表于 2011-8-7 17:52 static/image/common/back.gif
16V这个还必须配喷油嘴油轨或者喷油嘴，再配合程序调整，才能出效果。
纯原装位替换上去，丝毫不能感觉出作 ...
没程序也出效果，上了油嘴就得上程序 8V的路过帮顶，就是不知道8V或者16V装上这种支气管和加大节气门是否需要更改电脑程序呢？不改程序会怎么样呢？gochinway50；） 对啊8v的怎么装啊/?要改程序吗？
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