后桥轴承应该及时换
本帖最后由 大毛球 于 2011-7-25 16:47 编辑今天终于咬咬牙去换了后桥轴承，说实话去之前感觉后桥没啥大问题，但毕竟12W公里摆在那里，心里多少有些忐忑，看到道上有的TX才几W公里的，后桥大轴都有吃沟现象了，感觉还是早换早安心。
没图，图片基本和换后桥的TX作业一样的，实际操作过程比想象的费事。就差拆后梁了。
拆下来的结果——大轴上小有锈斑，还好不深，水砂纸伺候。支臂轴桶内锈迹较多，粗一号的砂纸打磨干净了，店掌柜说是这种现象无非天长地久，胶封老化，水汽难免啦，曾遇上个点背的，轴桶直接给开槽了，必须换后桥，没舍得，只能装回去任它乱响了。不过我这车现阶段没啥问题，浮锈清除掉，换套轴承再跑10W很OK。
此间，拿起新轴承的盒子把玩，“MADE IN FRANCE”历历在目，突然想起韩寒的博文——“直到离开学校很多年后，我都对中国的尖端工业抱有幻想，直到成为车手，知道了我国是真的造不出一台像样的汽车发动机，甚至造不出一个耐用的轴承和液压件的时候，我才知道，秘密武器，这个真没有。”，唏嘘不已。 反正我比较悲剧……gochinway18；） 轴承~~还真得用进口的~~gochinway47；）连富康都是进口的···别说206了~~ 我是彻底的杯具~~~拆开都散完咯 最近，，，也准备做后桥保养啦~~gochinway05；） 秘密武器,真的没有~~~ 学习。。 早换早安心~~~
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