应该是“颠”，个人觉得“跳”是指——压过小坎或路缝，车除了上下“咚隆”一下后，还会持续的起伏两三下。gochinway51；）
嗯~那么嫩的有这种现象吗？gochinway50；）
就是一直上下起伏，太硬了，都不知要怎么表达了。倒是原车避震配22的扭力杆还好，较有韧性。
本来认为后扭杆加强后，如果后避震的阻尼太小拉不住会很跳，可能阻尼太大了，硬对硬也不行。前面的绞牙都还正好，就是后桥太硬，所以就换回原车的后避震，现在还是挺满意。不过我原车的后避震两根也不一样，一根是原车的，另一根是后来4S索赔的，两根的阻尼不一样。gochinway02；）
我的也是原厂避震加23扭力杆，好的很
原厂避震加22扭力杆还是很好，我原来是PS的后金桶加22的扭杆就太硬了。
原帖由 fissa 于 2008-12-1 22:37 发表 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
嗯~那么嫩的有这种现象吗？gochinway50；）
“跳”不存在，但“颠”的现象是有的，不过可以接受。
“颠”和加强后扭杆没关系，之前用原车扭杆+Bilstein后避震也觉得颠，以至于之后换了F牌扭杆在舒适性上是没有明显感觉降低的。
所以，我认为“颠”和避震阻尼有大小关。我计划，平时换小阻尼的后避震。下场前再换上Bilstein运动后避震，反正后避震换起来还是很容易的。
现在问题来了：206原车的后避震是否可以拉住22的扭力杆？有没有其他更为合适的偏舒适取向后避震？
原厂的后避震个人感觉勉强够用，但还是略有欠缺~~~但现在确实也没有合适的可以流用。。。
了解了，大家一起寻找gochinway52；）
搞不清跳跟颠有什么区别，反正都是不舒服的感觉。