plq_ec 发表于 2011-6-16 07:40

关于标致车车用钢板(转载)

不知道是不是发错版块了!gochinway06;)错了的话 请版主 改1下。

首先,介绍下本人的公司。    
    BNA:成立于2004年7月,由中国宝钢,日本新日铁,法国阿赛洛共同合资,目标是建设成世界一流的汽车板生产厂家,目前是中国第一汽车板生产厂。
    
    ==================================
    
    其次,本人的岗位:技术部质量综合判定,就是对产品质量把关的部门。
    
    钢板是否合格,主要是两个指标:表面质量,内在性能。
    
    表面质量:汽车外部件,不得有肉眼可见或者打磨可见的缺陷。
    
    内在性能:根据不同品种要求不一,比如340 BH-IF,抗拉强度>=340MPa 的烘烤硬化钢,主要用于汽车门外板,比如307的门外板。
    
    (BH钢是指烘烤硬化钢。IF钢属于超低碳钢,BH钢的含C量为0.016~0.020%,利用应变时效而强化的方法,在超低C钢中使残余的微量(5ppm)的固溶C,在冲压成型时产生位错,而在以后进行涂装烘烤(170℃,20min)时会析出Fe-C化合物而将位错固定,从而使其强度增高。采取调整化学成分生产的BH冷轧钢板也具有较好的深冲性能,添加Nb、Ti等微量元素,在轧制状态下使其形成碳氮化合物。其R值为1.92~2.06。这种BH冷轧钢板在涂漆烘烤温度170`C下可使汽车零部件抗拉强度提高40~70MPA。)
    
    ========================================
    
    下面介绍汽车用钢板:
    
    主要有电镀锌,热镀锌,普冷和少量的热轧板。
    
    电镀锌:钢板表面细腻,但是价格贵,一般只有中高档车才会使用。比如audi,奔驰等。
    
    热镀锌:虽然表面不如电镀细腻,但足够满足汽车用,价格相对便宜。
    
    热镀锌分两种,一种是欧系用的,就是普通的纯锌镀锌板,大部分欧系车用的就是这种,比如神龙(标志,雪铁龙)。通用(雪弗来,别克)。宝马,目前BNA在进行宝马认证,等宝马1系在华晨宝马生产的话,就能供货了。
    
    另一种是锌铁合金,就是在纯锌镀锌板生产时,用高温加热,使锌层与钢基板合金化反应,锌层更致密,在降低锌层的情况下保持良好的耐腐性,通常45g锌铁合金与70g的纯锌耐腐性相当。而且表面致密,具有良好的涂装性与焊接性,价格位于纯锌及电镀锌之间,日系产家使用较多,如广州本田(雅阁),东风日产(天籁),广州丰田(凯美瑞)等。
    
    普冷:表面没有锌层保护,耐蚀性较差,价格便宜。
    
    日系车的大部分车顶板用的就是冷板,因为相对而言,车顶板耐蚀性要求较低,而且人不容易看到。桑塔纳系列用的全是冷板,其它国产车如奇瑞,长城向BNA订货的也以冷板居多,而且都是些其它钢铁厂较难生产的SEDDQ-IF(超深充用),主要是侧围,因此零件变形复杂,因此需要钢材的性能极高。
    
    热轧板:表面极差,通常只做结构件,通常卡车和超低档车使用。
    
    =============================================================================
    
    武汉神龙50%以上的钢板都是BNA提供的,质量请TX们绝对放心。
    
    武汉神龙向我公司订购的全部是热镀锌产品,307,206的所有外敷件都是BNA生产的,这也是我购买206的一大原因,相对订购普冷板的日本汽车厂厚道多了。
    
    ---------------------------------------------------------------------
    
    206
    
    引擎盖板,行李箱盖板,前后门外板:H180BD+Z 烘烤硬化高强钢 屈服强度:180~240,抗拉强度: 300~360 ,双面70/70G 的热镀锌钢板,厚度0.7mm。
    
    侧围板,翼子板:DC56D+Z 超深冲低炭钢,屈服强度:120~180 屈服强度:270~350,双面70/70G 的热镀锌钢板,厚度0.7mm。
    
    车顶板:DC54D+Z 特深冲低炭钢,屈服强度:140~220 屈服强度:270~350 ,双面70/70G 的热镀锌钢板,厚度0.7mm。
    
    ------------------------------------------------------------
    
    307
    
    行李箱盖板,前后门外板:H220YD+Z 超低碳高强度钢 屈服强度:220~280 ,抗拉强度: 340~410 ,双面70/70G 的热镀锌钢板,厚度0.7mm。
    
    侧围板,翼子板:DC56D+Z 超深冲低炭钢,屈服强度:120~180 屈服强度:270~350,双面70/70G 的热镀锌钢板,厚度0.7mm。
    
    车顶板:DC54D+Z 特深冲低炭钢,屈服强度:140~220 屈服强度:270~350 ,双面70/70G 的热镀锌钢板,厚度0.8mm。
    
    翼子板:Plastics
    
    引擎盖板:Aluminium(307的引擎盖的旧版的是进口铝板,后来降成本就成钢板了。不过,这块钢板是热镀锌高强钢,好像是340DDQ-IF,在同档车内绝对是中上水平的。)
    
    关于某些TX说的减薄事件,在我印象里,好像没有,等上班对比下这两年的订货数据再补上。
    
    汽车的安全性,只要是看其框架,AB柱,防撞梁等。
    
    外附钢板次要作用。
    
    而在欧洲等国家,有行人保护体制,故早期307引擎盖板为铝的,翼子板合成材料的,同时又降低了重量。

又忘了以前的ID 发表于 2011-6-16 08:56

gochinway39;)感谢分享,真长知识~~~gochinway39;)

没看够,还想看~~~gochinway48;)

warbb358 发表于 2011-6-16 09:24

雪铁龙系列的如何?再说说吧!

天下无斑 发表于 2011-6-16 09:39

太需要专家的深度解析了,对206越研究越觉得标致确实厚道。

rain72days 发表于 2011-6-16 13:45

接着说说吧

wx-dq 发表于 2011-6-16 14:48

学习了,谢谢楼主,这也是为什么标志的发动机不咋样,但是还是有很多人买的原因。毕竟其他东西还是比日系车厚道多了。

yuniyuki 发表于 2011-6-16 15:10

gochinway34;)坐等下文

fissa 发表于 2011-6-16 15:10

gochinway06;)不错~~

鲜虾鱼板面 发表于 2011-6-16 17:55

围观钢板

feijunwei 发表于 2011-6-16 19:35

再问楼主,2010款的207呢?
页: [1] 2 3
查看完整版本: 关于标致车车用钢板(转载)


速道改装车社区论坛所有帖子仅代表作者本人意见,不代表本网站立场。
转载文章请注明作者及出自"速道性能车改装车网(http://www.chinway.com.cn)",如用于商业用途请联系原作者

拒绝任何人以任何形式在本论坛发表与中华人民共和国法律相抵触的言论!

©2007-2020 速道性能改装车网