支持新朋友的自测，刚才用手机秒表帮你测试了一下，大概在11。33秒左右。我的车虽然是富康，但是和你的变速箱是一样的，也是AL4。gochinway52；）
我觉得成绩还可以啊，，，
谁数啦，，百米多少？gochinway06；）
俺也是自动挡，帮顶gochinway11；）
大概 11---12
我以为是别克的凯越,还想楼主是不是走错门了,后来看到视频才看到是凯旋
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是，转速表在方向盘的前面跟世嘉有些不同
起步时气温37度，没有刻意压刹车起步，最近发现气温和油品对车动力影响甚大，今天北京阴，不足30度，加中石油新一箱油（上一箱是直降3毛中石油），走京石高速，动力跟之前比差别还挺大
本帖最后由 awaterbit 于 2011-6-16 18:52 编辑
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gochinway52；） 目前AL4还没有出过网上说的那些问题，也一直在研究如何发挥这款变速箱的最大性能，以我的车为例，1->2,2->3,3->4,油门到底的对应的速度和自动跳档后的转速为 55km/h:3000转，105km/h:3100转，160km/h:3500转，能够看出些问题还是，而AL4半联动耦合大概是在4000-4500转 转速迅速回落锁止到上述转速的，在这个视频的加速过程中大家看到，时速大概在60km/h的时候，转速上升很慢，好像在等什么是的，因为没有锁止到最大扭力的转速区间，目前感觉最大扭力出现在4000转左右，当然也不知道那个6200转自动跳档的问题有没有哪位TX刷完ECU有所变化的，后段只能到6000转然后自动换挡，如果能够做到7000转自动跳档相信加速成绩会好不少，因为7000转自动换挡后，转速应该落到4000转，正好是最大发力点，现在是7500转断油，6000转至7000转至少1000转的范围白白浪费
要改变这个问题只有两个方法：
第一、AL4自动换挡的转速后延（这个问题曾经问过些人和其它AT改装的车友，告之都没有改变，不知速道有没有知道如何改变或者已经改变了的车友，是否要改变变速箱上边的什么硬件，曾有人建议更换大的电磁阀试验下，小白鼠），譬如到7000转自动换，这样回落锁止后应该是4000转左右
第二、改写ECU，提前发力，2500转发力，3000转进入最大扭力区间，感觉有难度，只能尽量改善
awaterbit 发表于 2011-6-16 18:35 static/image/common/back.gif
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目前AL4还没有出过网上说的那些问题，也一直在研究如何发挥这款 ...
还真是学习啦~~gochinway52；）