6·1儿童节关注儿童安全座椅
关于儿童安全座椅 你所不知道的那些事于铮 【原创】
六一儿童节又到了,作为祖国的未来,儿童乘车安全问题一直倍受关注。随着人们对于汽车安全的认知逐渐加深,作为保护儿童乘车安全的重要用品之一,儿童安全座椅也越来越受到人们的关注。但是有很多人只是了解个大概,知道有儿童安全座椅这么个东西,至于儿童安全座椅在国内的现状究竟如何?很多消费者可能并不了解,在今天这个特殊的日子里,我们就全面的了解一下儿童安全座椅的那些事儿。 什么是儿童安全座椅?
汽车儿童安全座椅就是一种专为不同体重,或年龄段的儿童设计,安装在汽车内,能有效提高儿童乘车安全的座椅。
儿童安全座椅能够有效保证儿童乘车安全 目前我国儿童安全座椅执行的是什么标准?
我国目前在汽车儿童安全座椅方面所使用的是欧洲强制性执行标准ECE R44/03,根据该标准,汽车儿童安全座椅可以定义为:“能够固定到机动车辆上,带有卡扣的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。也可与附加装置如可携式童车、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。”
目前中国执行欧盟的ECE R44/03标准 汽车儿童安全座椅的作用就是在汽车碰装或突然减速的情况下,减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。
儿童安全座椅的目的是减轻事故对儿童的伤害
为什么要使用汽车儿童安全座椅?
儿童在成长过程中身体各部位的机能尚未发育健全,而汽车安全带、安全气囊等防护措施均根据成人身体标准设计制造,因此会对乘车儿童的安全构成极大隐患。
在发生撞击时,被安全带绑住的儿童,颈部可能因无法承受冲力而折断,而安全气囊弹出后,很可能会将儿童闷死,而安全座椅恰恰能最直接有效地保护孩子。根据国内外专家研究结果证明:目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅,能降低婴儿死亡率达70%,降低4至7岁儿童死亡率达59%。
婴幼儿应使用提篮式儿童安全座椅
欧美国家对儿童安全座椅有强制执行标准,比如瑞典要求7岁以下的儿童乘车,车上应备有保护儿童安全的装置;在美国,法律规定的年龄为4岁以下;在加拿大,法律规定是5岁以下;澳大利亚规定的年龄是8岁以下;德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。而我国之前对于儿童乘车安全方面没有强制性国家标准。
部分车型配有座椅增高垫,也是儿童安全座椅的一种形式
我国儿童乘车安全现状如何?
国人对于儿童乘车安全非常不重视。联合国儿童基金会和中国妇女儿童工作委员会共同发布的《北京市儿童意外伤害报告》显示,交通意外仅次于跌伤和动物咬伤,列为0至17岁儿童伤害的第三位。中汽研模拟试验显示,在带孩子驾车外出时,40%家长认为最保险的保护措施是抱着孩子坐在后排,在发生危险时,模拟假人孩子直接从家长怀中飞了出去,起不到保护作用。
国外安全座椅展示 选择让孩子自由坐在后排的家长有12%,汽车遇到正面碰撞时,孩子几乎没有生还的可能。选择让孩子独自坐在后排并系好安全带的比例是6%,事实上,由于安全带是为成人设计,孩子可能会下滑,导致肩带勒住脖子等意外发生。
国外的儿童安全座椅碰撞试验
儿童安全配置成为国内很多汽车厂家减配的“首选项目”
由于中国消费者对儿童乘车安全认识不充分,并且之前国内也没有儿童安全座椅方面的强制法规,国内在售车型对于儿童乘车安全方面的配置也是参差不齐。一个经验丰富的销售顾问曾表示,由于中国消费者对于车辆是否配备了儿童安全配置不重视,以至于后来儿童安全配置最终成为国内很多汽车厂家减配的“首选项目”。不少在欧美版本上看到的儿童安全配置,转为国产后被减少甚至去掉。不过,近两年来,情况逐渐好转,一般中级车以上车型都配备了儿童锁、座椅安全卡口等配置。
EURO NCAP的儿童安全座椅碰撞试验 在质量方面,也同样存在鱼龙混杂的情况。记者走访的各大商场,在售的儿童安全座椅一般都是进口产品,售价在一千元至五千元之间,标注符合欧洲ECE R44/04汽车座椅安全标准;而在一些汽配市场卖的一些国产品牌,售价几百块钱,但是产品没有标注做过碰撞试验,询问安全座椅的各项指标,销售人员也一概不知。
儿童安全座椅碰撞试验