改装论坛 › Peugeot速道改装狮群 › 上高凸后怠速调查贴。

sscpt 发表于 2011-6-1 23:59

escocn 发表于 2011-6-1 00:28 static/image/common/back.gif
高凸如果怠速稳定我就上，不稳就只换活塞调ecu

另外全段排气+高压+歧管+ECU可以有接近9S的0-100成绩，但必须有好的汽油。
但是还想要提升（上凸），就要付出代价，若没有高压，低速很杯具，必须靠密齿补，堵车更加杯具，扭力差+耗油（怠速油耗高），上高速油耗可能还会省。
若要上凸并兼顾日常驾驶，我目前配置不错，高压+256凸+歧管，但必须要好汽油，且CP值不高。
全段+歧管可以达到9.5内的成绩，且没有副作用。
看你需要什么了

mzzb 发表于 2011-6-2 00:43

我只有在塞车，低转1200-1600，走走停停，加油收油，转速会跌破怠速，甚至熄火

还有就是急刹车刹停，转速也会跌破怠速，掉到400转

声音还好，油耗也跟原厂差不多。

不过我是调到最晚开的度数

sscpt 发表于 2011-6-2 01:00

mzzb 发表于 2011-6-2 00:43 static/image/common/back.gif
我只有在塞车，低转1200-1600，走走停停，加油收油，转速会跌破怠速，甚至熄火

还有就是急刹车刹停，转速 ...

感觉你ECU和硬体没有调好。
我虽然怠速略有抖动，但我老婆开都不会熄火，她甚至用二档强行起步，时速40时4档照样拉得动，现在是256凸，前段时间264凸这样开就不行了。

nhero 发表于 2011-6-2 11:01

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...那为什么我原厂车就能看见怠速时转速表有轻微的上下浮动啊

T-D 发表于 2011-6-2 11:21

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恭喜你买到正宗206了，都这样

206小苹果 发表于 2011-6-2 12:10

呃·······························

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