长发仔 发表于 2011-6-1 10:12 static/image/common/back.gif
车刚换完活塞那一块得东西，跑磨合，所以没能下去玩一玩！
gochinway06；） 看这帖子时我还在想这个问题呢。。。
长发仔 发表于 2011-6-1 10:20 static/image/common/back.gif
电器太先进了一点都不好！疑难杂症不好搞！还是我的拉线节气门好，感觉如果是火花塞的问题不会那么大的反应 ...
恩..始终还是老款的更可靠....
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原装电脑的适应性这么不给力啊，或是原装的电脑数据调节范围太小gochinway50；）
枪手与国王 发表于 2011-6-2 19:44 static/image/common/back.gif
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原装电脑的适应性这么不给力啊，或是原装的电脑数据调节范围太小
恩，可能是世嘉这车的电脑系统太“先进”了吧。。gochinway47；）
兄弟，世嘉1.6的还是2.0的？
我看避震没改过。。
我也是世嘉也想去跑跑，正在想注意事项呢......原厂不能跟趾的吧？踏板改了么，上个图看看。
1,火花塞，考虑考虑
2，可能要多装一个水温表，夏天太热了，一旦发现超标要立刻停，跑赛道是练技术，和感觉，不是毁车子
3，我避震，底盘加固已经ok ..
4，刹车轮胎刹车皮说把原厂的磨的差不多了再改...换了以后才有操控的比较..
5,进气排气，我暂时不想动，因为2.0的原装的动力性能我能把他完全发挥出来已经不错了吧，有米了再说
兄弟，世嘉1.6的还是2.0的？
我看避震没改过。。
我也是世嘉也想去跑跑，正在想注意事项呢......原厂不能跟趾的吧？踏板改了么，上个图看看。
1,火花塞，考虑考虑
2，可能要多装一个水温表，夏天太热了，一旦发现超标要立刻停，跑赛道是练技术，和感觉，不是毁车子
3，我避震，底盘加固已经ok ..
4，刹车轮胎刹车皮说把原厂的磨的差不多了再改...换了以后才有操控的比较..
5,进气排气，我暂时不想动，因为2.0的原装的动力性能我能把他完全发挥出来已经不错了吧，有米了再说
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电控系统越先进，限制越多，一方面体现厂家的技术优势，一方面作为利益保护。gochinway52；）
fight_sj 发表于 2011-6-3 17:09 static/image/common/back.gif
兄弟，世嘉1.6的还是2.0的？
我看避震没改过。。
我也是世嘉也想去跑跑，正在想注意事项呢......原厂不能 ...
你好，我开的那部是2。0的，避震只是用国产的运动避震加1130的弹簧，车主这部车需要舒适性，所以没怎么改。轮胎用的是15寸的03G热溶胎，所以看起来车身好象很高，但实际已经是比较低的了。
原装踏板确实不方便跟趾，我开的那部车没去弄踏板，我开的话将就一下还不成问题。如果改的话要把油门垫高和往下延伸。
你的问题：
1。火花塞必须更换。（好歹是跑了8年赛车场了，这次我居然会忘了检查，真是不可原谅的低级错误啊gochinway19；） ！！！）
2。没错，最好能有个精准的水温表。但是你一发现水温高就马上停的做法是错误的哦，应该降低转速在场上继续开，水温会很快降下来的，我见过很多次街车水温高就马上跑回来停下来才爆水箱的。由于我这次主要是去熟悉这条新赛道，并不打算把车开多快，所以没装表，只在油冷的地方设置了导风管，足矣。
3。这样做是正确的，最好能调好避震。gochinway34；）
4。进排气这方面也可以不动，主要看你的需求和驾驶方法，世嘉原装的效率都不错的。
我的建议：前面的刹车最好能做导风管，不然大热天比较麻烦。风箱最好也做上导风。把波棍的皮套拆掉，记得跑的时候最好把地毯拿掉哦。gochinway34；）
枪手与国王 发表于 2011-6-3 21:36 static/image/common/back.gif
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电控系统越先进，限制越多，一方面体现厂家的技术优势，一方面作为利益保护。gochinwa ...
我们经常在讨论这些电脑系统那么复杂的车如果开个10年8年之后修车的话就麻烦大了。
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这个问题应该不大，厂家为了市场会用相应的考虑，电喷刚出来的时候也比化油器复杂不少，只是今后各厂家的技术越来越有特点，需要我们多学习。gochinway52；）