gochinway34；）
垫螺母不可取~~因为它和车身的接触面积太小了~~很容易伤车身~~过段时间那个梁局部就会变形~~
建议一定要装可以自己加工一套加大的垫片，内孔和螺栓直径一样大，外径加大直径~这样会好很多~！
这个贴建议斑竹设立精华~~谢谢啊！
哦，忘了，还小改了个油门踏板。呵呵，跟趾用，跟的不好，还在练习中...主要是自己的车，放不开啊手脚，心疼...
fissa 发表于 2011-5-24 13:20 static/image/common/back.gif
垫螺母不可取~~因为它和车身的接触面积太小了~~很容易伤车身~~过段时间那个梁局部就会变形~~
建议一定要 ...
哦，了解，其实不加螺母也可以，就是靠的很近很近，本来想垫个隔热的皮的，这个我要去研究研究。多谢。
fight_sj 发表于 2011-5-24 13:57 static/image/common/back.gif
哦，了解，其实不加螺母也可以，就是靠的很近很近，本来想垫个隔热的皮的，这个我要去研究研究。多谢。
皮~~有缓冲哦~~呵呵gochinway06；）
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楼主说说BC避震的效果咋样啊？我也是世嘉的车，最近想换避震，据说BC避震还是比较硬，会很颠，对吗？
我高低调好后，基本就不动了，只有阻尼可以0-30调节，0最软，30最硬，0最软的时候其实还是比原厂的要硬，但是就硬一点点，中段15就很颠了，后排会颠得很厉害的，感觉如果坐后面的人会飞起来的，呵呵，太硬，调到最硬的话，基本上保险带要系紧了，非常的颠，过减速带肚子勒得难过..推荐跑街的换18-20左右吧，上赛道可以调到10以下，有家人小孩坐还是调到25以上吧，否则舒适性真的很差，尤其我们这么路况蛮差的。总的来说还是挺硬的。
本来想上bilstein B12的，可惜订货期实在太长等不了，再说B12就是避震+配套的短弹簧，高低，阻尼都不可调，会少很多乐趣的。
如果你避震换硬了，然后轮胎还打算换45或者偏平比更低的，那真的底盘要固定一下，否则你想象整天那么颠的话，还是拉拉紧吧，哈哈，否则有点慌啊。
最重要的一定要做一次很好的4轮定位！否则前束 ，倾角什么乱七八糟的。方向盘重，然后方向打到底感觉嘎登一下就沉底了，自动回正功能基本没了，我感觉应该把底盘加固的松了一下，再调好前束，倾角，后倾什么的再紧固，不过我是紧固后在做的，我感觉有点不对，但是那天急匆匆的，4轮定位没好好做，那家店居然没有世嘉的数据，后来我赶时间，就用了凯旋的数据凑合了，然后前束是调到位了，倾角啊什么的，居然说调不动.不能调，.我真无语，不专业啊，我还是不跟他们费工夫了，掏钱走了，等有空了好好去做一次。因为感觉方向盘比以前有点稍重了。
不错 可以更低点
改进排气刷ECU 换轮毂 改包围加尾翼！gochinway72；）