那天看见玛莎拉地才是前六后四的！
啊土木 发表于 2011-5-20 00:41 static/image/common/back.gif
那天看见玛莎拉地才是前六后四的！
咱玛莎拖地也可以的，，，gochinway03；） 其实活塞大小差距很大的~~
其实我刚才算了一下~6活塞比4活塞的油缸截面积大不了多少~但6活塞是渐出的，刹车线性更好，这是一个优点~
另一个优点就是刹车皮由于活塞多~能更好的抑制刹车皮的形变~保证刹车皮和刹车盘的最大最有质量的接触~
这个道理~随着活塞减少~~现象越严重！gochinway72；）
F大,不好意思,讓你誤會了,
HS的卡鉗也是要轉接橋位的,
至於防塵套,
AP的5100 5200 5040 5555跟我的HS都是採用內防塵套的設計,
目的是為了要加大活塞與煞車皮的接觸面積,
沒防塵套是不行的,
HS的六活賽沒有做的特別輕,因為不管再怎麼重,鍛造鋁合金卡鉗的重量都比原車卡鉗要輕上非常多,
HS會從四活塞改成六活塞,主要是要改變踏板行程與踏感,以及分散煞車皮接觸面積,
煞車的力道,主要還是取決在於煞車皮的等級跟碟盤加大的力距原理,
就算是安裝CP5555,但是使用非常低階的煞車皮,煞車效果還不如使用原車卡鉗+高階的煞車皮!
东瓜 发表于 2011-5-20 02:42 static/image/common/back.gif
F大,不好意思,讓你誤會了,
HS的卡鉗也是要轉接橋位的,
至於防塵套,
更明晰了~就是说桥位是配好了的~感谢！gochinway52；） 刹车皮是配的吧？有刹车皮数据吗？gochinway06；） 现在变得异常期待了~~
本帖最后由 东瓜 于 2011-5-20 03:01 编辑
HS六活塞的煞車皮的規格跟CP5200 CP5040是一樣的,
HS標準配備的煞車皮是配高效能陶瓷材質,
工作溫度:0~600度,瞬間可達700度,摩擦係數:0.45u~0.5u,
雖然不是非常高階,但是優點是粉塵少,回溫快速,不易咬盤,低溫就有不錯的煞車力道,
如果要使用更高階的煞車皮,
建議可以使用FERODO的DS2500以上的等級,型號是FRP216,
东瓜 发表于 2011-5-20 03:01 static/image/common/back.gif
HS六活塞的煞車皮的規格跟CP5200 CP5040是一樣的,
HS標準配備的煞車皮是配高效能陶瓷材質,
工作溫度:0~60 ...
嗯~没问题~预计是够用了·~我现在用的也就是FERODO的陶瓷皮~~gochinway72；）
我建议carbon lorriane或者DS3000以上级别，DS2500脚感不佳
arion 发表于 2011-5-20 13:11 static/image/common/back.gif
我建议carbon lorriane或者DS3000以上级别，DS2500脚感不佳
FERODO竞技皮现在好像假货蛮多是吧？而且掉粉末很严重？
Ferodo旗下的改装市场的配套刹车皮，按照等级划分共有 6个系列的刹车皮：DS211是赛车用的顶级竞技刹车皮，接下来是DS111，然后再往下是DS3000、DS3000+，以上的都属于比较倾向于竞赛的高性能刹车皮；而更加适合街道以及偶尔参加竞争性不是十分激烈的Track Day的话，可以选择DS2500，最接近原装性能的则是DS Performance。
小六很温柔，4很暴力