今天没货 发表于 2011-5-31 22:25

目前国内市场主流避震进行一下比较:
澳洲OME/IRONMAN/DOBINSONS 均为低压氮气双向自调避震,外观显得极为粗壮结实。其所有的技术特点均围绕“结实”两个字。如耐用的胶套,钢质防尘罩,粗壮的腰身和扎实的焊接。大直径的活塞等等。低压氮气的使用主要是兼顾舒适性和越野性。这与澳洲人的用车习惯相符。多数澳洲人喜欢带齐所有装备,开着装有防袋鼠野牛的护杠横穿中部荒原。车辆负载巨大所以避震必须结实。但可能其橡胶技术不过关,所以油封易漏油是其主要的缺点。
美国Pro-comp和Rancho 的比较:
这是来自同一国的外观和性能极为类是的产品。由于有不同的等级因此进行同级对比。
Pro-comp ES3000 vs Rancho 5000
同双向液压避震,高质量液压油和油封,注重公路表现兼顾越野,同样10段速率感知自调。结构和功能的极为接近应为同级产品。路试也并没感觉出多大的差异,然而价格上的差异一直让笔者不明就理。笔者的猜测为生产成本的差异。毕竟Pro-comp是美国乃至全世界最大规模的改装避震生产厂家,大概有规模效应吧。
Pro-comp ES9000 vs Rancho RSX
Rro-comp ES9000 为在ES3000的基础上充填高压氮气,并换耐高压油封,偏重越野表现兼顾公路,由于填充了氮气从而提高避震的寿命以及耐用度,同时高压的建立使避震能够提供有效的支撑,轮胎能快速压会路面从而保障寻迹,能允许您的车辆在越野路面上高速飞驰而不是牛爬。缺点是公路行驶感觉较硬,然而一旦提高车速,这种不适会立刻消失,这就是自调功能的表现。
Rancho RSX 为液压双向专门偏重越野的避震,应为Rancho最早期的产品,仅有有限自调功能,由于没有氮气在长距离高速越野的情况下必然不是ES9000的对手。这也是RSX已逐渐淡出市场的原因。

Pro-comp MX6 vs Rancho 9000
同为双向,除带自调功能外还手动可调避震。所不同的是MX6 是六段手动可调。而Rancho9000 is 9段可调。但MX6 充有高压氮气,而Rancho900仅为全液压避震。通过路试,MX6最硬的一段比Rancho的要硬,而Rancho最软一档要比MX6软。也就是说MX6一到五档和Rancho9000的3到9档的软硬表现重合。也就是说在最常用的软硬需求方面MX6和Rancho9000重合,但是由于MX6为高压氮气避震,也就是说在公路和越野路面都会有上佳表现。而且工艺等方面要优于Rancho9000。因此在价格较高应该是可以理解和接受的。
Standard Reservior Shock (带储气罐避震) 和 MX6 Reservoir Shock(可调带储气罐避震)此种避震为发烧级避震,注重竞赛表现。配有可调压力储气罐,目的在于储存受热膨胀的液压油以及氮气,并可以通过储气筒上的充气孔调节氮气的压力来适应更加恶劣的竞赛路面,当然,其他的零配件均为加强过的。其优秀的跟随性使得车辆在赛道上飞奔时轮摇而车不摇。至于价钱方面,当然是昂贵。但也不是天价。因为与其他竞赛专用避震的价格比较。应该是最低。

3074U 发表于 2011-6-1 22:17

今天没货 发表于 2011-5-31 22:25 static/image/common/back.gif
目前国内市场主流避震进行一下比较:
澳洲OME/IRONMAN/DOBINSONS 均为低压氮气双向自调避震,外观显得极为 ...

今天前辈,很多资料呗,慢慢学习学习 !!!gochinway12;)

3074U 发表于 2011-6-1 22:19

今天没货 发表于 2011-5-22 23:50 static/image/common/back.gif
今天去装了顶吧
裁了几块滤网装前杠上
换了博世蜗牛喇叭


装了顶吧效果怎样 ???gochinway50;)

今天没货 发表于 2011-6-2 22:53

3074U 发表于 2011-6-1 22:17 static/image/common/back.gif
今天前辈,很多资料呗,慢慢学习学习 !!!

告诉你一个坏消息:韧冲没有国产奇骏的,只有进口奇骏
再告诉你一个坏消息:KYB有奇骏的,但不升高~

两个坏消息加起来=一个好消息:你省钱了~

今天没货 发表于 2011-6-2 22:54

3074U 发表于 2011-6-1 22:19 static/image/common/back.gif
装了顶吧效果怎样 ???

还行,可以装个~~

3074U 发表于 2011-6-2 23:09

今天没货 发表于 2011-6-2 22:53 static/image/common/back.gif
告诉你一个坏消息:韧冲没有国产奇骏的,只有进口奇骏
再告诉你一个坏消息:KYB有奇骏的,但不升高~



天啊...........救救我吧 !!! 那只能考虑杨大侠的升高方案了........gochinway50;)

3074U 发表于 2011-6-2 23:12

今天前辈有没有看过这样的报道"2.5奇骏顺利通过高难度的斜铁架对角滑轮组交叉轴测试", 而指南针不能 ???gochinway43;) 真的吗 ???

3074U 发表于 2011-6-2 23:14

今天没货 发表于 2011-6-2 22:54 static/image/common/back.gif
还行,可以装个~~

可以自己安装吗 ??? PM个网址给我吧 !!!gochinway52;)

3074U 发表于 2011-6-3 07:34

今天没货 发表于 2011-6-2 22:54 static/image/common/back.gif
还行,可以装个~~

前辈打算1000KM首保时换什么机油 ??
据说2.5CVT不是高速发动机,按理说矿物油就基本够用。或用原厂半合成,不知道全合成和半合成能有多大差距呢 ???gochinway50;)

今天没货 发表于 2011-6-3 10:08

3074U 发表于 2011-6-2 23:12 static/image/common/back.gif
今天前辈有没有看过这样的报道"2.5奇骏顺利通过高难度的斜铁架对角滑轮组交叉轴测试", 而指南针不能 ???goc ...

我总觉得奇骏不能当越野来开
毕竟是轿车底盘,爬石头不是强项
能安安稳稳的在铺装路上行驶,空间够大视线够高,偶尔还能跑跑烂路爬爬坡
就足够了……

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查看完整版本: 求教奇骏新车异味稍大应如何消除 ???


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