关于滚珠轴承式涡轮~懂得入~~
滚珠轴承式涡轮 在涡轮启动以后 一直伴随着“嗡嗡嗡嗡嗡”的气流共振 噪音非常大一般这是什么问题？是什么原因造成的~~ 估计得问问厂家了吧，帮顶 增压器的常见故障有如下几种：1.压气机的喘振。由于进气系统堵塞（例如空气滤清器芯堵塞、进气管道由于灰尘沉积使增压器的吸气阻力增大），从而引起发动机的增压压力下降且波动，使发动机动力下降、工作不平衡同时产生黑烟。
2.增压器在运转中强烈振动且产生噪音
增压器运转中产生强烈振动的主要原因是由于转子轴严重磨损，使轴承间隙加大产生振动。涡轮与泵轮由于损坏或者由于灰尘油泥使转子动平衡遭到破坏产生振动及噪音。如果噪音明显表现出来的是金属摩擦的声音，则显然是由于轴承松旷，使涡轮或泵轮与壳体相摩擦，或是由于涡轮、泵轮叶片变形而与壳体摩擦。如果是周期性的噪音，则可能是涡轮、泵轮叶片变形或局部灰尘油污沉积所致。
3.增压压力下降。增压压力下降是一项综合性的故障，其中增压器转子的转速下降是主要原因。一般来讲，发动机在额定转速运转（2200转/分以上）时，增压器转子转速高达7～10万转/分，使增压压力达额定值。当轴承与轴磨损、涡轮或泵轮的叶片变形、损坏或是由于转子与壳产生摩擦等种种原因使转子转速下降时，增压压力即随之下降。增压压力下降会直接影响发动机动力。
4.涡轮端或泵轮端排油。涡轮增压器转子轴上采用的是全浮式滑动轴承，为了确保其润滑，从发动机主轴道上直接引出一根机油管线通向增压器轴承腔给转子轴提供润滑。为了不使机油进入涡轮壳与泵轮壳，在轴承两端分别设置有活塞环式的密封环。当转子轴磨损、转子轴向特别是径向间隙超差较大时，该密封环将失去作用。有时由于操作不当造成润滑条件恶劣，使密封环磨损、拉伤都会使密封失效而产生向涡轮端或泵轮端“排油”的故障。严重时会使排气管、消音器造成大量油污和积炭，增大了排气阻力，降低了增压器的转速，使发动机动力下降。向泵轮端“排油”严重时，会使增压器至中冷器的管道中存有大量机油，中冷器被油污部分堵塞，增大了进气阻力，也会使发动机动力下降。因此，当发动机的机油消耗量增大时，如果不是发动机本身的问题，就应检查增压器是否“排油”严重。密封环严重磨损，在频繁使用排气制动时会加大“排油”现象，最严重时甚至会产生使用排气制动时，发动机从机油尺管向外喷油的现象。
5.增压器转子轴被卡死或烧损严重而停止运转。增压器的轴承烧死、外界异物将涡轮、泵轮叶片打坏而卡死都可使增压器停止运转。烧损严重时甚至会使轴折断。
我的问题应该属于第二种情况
2.增压器在运转中强烈振动且产生噪音
但问题是 涡轮拆下来放在那里2个月 拆下来之前是好的 再装上去之前 会堆积油污和杂物吗？ 只知道是好东西。。不懂的路过。。 不懂，楼下做继续 不懂的搬椅子来学习 围观楼主自问自答chinway39tiger 本帖最后由 煽风点火 于 2011-4-12 14:55 编辑
拆了是怎么放置的 煽风点火 发表于 2011-4-12 14:54 static/image/common/back.gif
拆了是怎么放置的
放在修理厂的角落 ~· 箱子里 ~~
页:
[1]
2