TIIDA 2011款之重大变革
新骐达全系推出大改款型号，无论是外观、车身结构，还是动力配置，都有明显变化。手动档和自动档一应俱全，而且动力强劲外观时尚的运动款，也将同时投放市场。不过，虽然国产新骐达与海外的新一代骐达全球同步上市，但国产的新骐达由东风日产负责研发，仅在国内销售，与海外版本并非同种车型。新骐达的后视镜支架，不再布置在前车门门板上，三角小窗也完全取消。后视镜回到了A柱下角的传统设计。相比老款车型，新骐达的后门结构布置发生了明显改变，后排车窗下沿有向上收起的弧线，宽大的C柱上也布置了倒三角窗。还有一个明显的差异，就是新骐达车轮的轴孔数量，从老款的4孔升级为5孔。意味着新骐达的轮距、轴距等底盘主要参数，可能略有增加。
骐达的外形虽然不大，但日产善于安排布置内部空间。新骐达的外部尺寸，长×宽×高=4330×1721×1490毫米，比老款的4250×1695×1535毫米，明显拉长，略有增宽。将有效的提升后排腿部空间，提高驾乘的舒适性。
此外，新骐达的配置也有所升级。外后视镜增加了LED侧转向指示灯，轮毂配置也有两种。标准版的新骐达，采用7辐铝合金轮毂，而最新的运动款，增配为5幅分叉式样，凸显运动活力。
新骐达的尾部依然和老款骐达一样丰满，牌照框、尾灯和后保险杠的形状都有变化。标准版和运动款的尾灯样式有明显的区别，新骐达标准版的尾灯底色为纯红色，而运动款尾灯则采用了透明灯罩。
新骐达最显著的变化，体现在1.6升排量不变的情况下，引进了全新的动力总成。标准版继续采用老款的HR16自然吸气发动机，除了常规的5速手动变速器，还用CVT无级变速器，取代了老款骐达略显过时的4速自动变速器。日产家用轿车的发动机，向来注重稳定性和燃油经济性，对动力性能并不是很看重。而新骐达运动款的出现，让人耳目一新。其发动机型号是MR16，这是一种先进的小排量发动机，日产去年下半年刚刚在国外上市。配备了缸内直喷和涡轮增压技术。在原来的基础上，动力增强了一半以上，可以和2.4升以上排量的自然吸气发动机媲美。
从1.6T发动机的生产厂，以及核心部件ECU、增压器和中冷等可以看出，这种发动机可能采用原装进口方式，直接引进，成本不低。而且进口型号，要求的最低燃油标准是97#。6速手动变速器进一步提升了燃油经济性能，但CVT自动档，又难以彻底发挥1.6T的强劲动力。
再补张图 140千瓦。。。TNND，买个骐达玩玩算啦，，gochinway04；） 外观如此的变没以前那么好看。 头灯怎么这么像景逸MPVgochinway50；） 本帖最后由 PICASSO 于 2011-3-13 20:29 编辑
6前速手动+1.6T不知价位如何，价位吸引的话，偶说不定弃小毕而投奔新骐达 应该在18万左右···
哈哈· PICASSO 发表于 2011-3-13 20:29 static/image/common/back.gif
6前速手动+1.6T不知价位如何，价位吸引的话，偶说不定弃小毕而投奔新骐达
可怜的小婢~~ 190匹，240牛，那不是比1.4TGTI还猛？接近JWRC的参数了
向小钢炮迈进。。。。。。。
屁股跟逍客的类似了