没记错的话 楼主是逢春节 就有大动作 去年是上的高压吧gochinway05；）
既然装了凸轮轴和全段排气，低扭部分还是应该补充一下，换套密齿终传就可啦，费用不高，效果很明显的!
264 还中凸啊。。。。 呵呵也算高了到270了 就难受了。
再顶一下！！gochinway67；）
相比之下,同款凸轮轴的206要更快(当然,也更换了尾牙和周边).
04成绩达到15.9s. 相信神勇表现在速道年会上大家也都看到了.
不过这都是在7K换档下的结果,北京的262富康16V,配合强化气门弹簧,在8000转换档操作下,拥有15.8s左右的04成绩和7s8左右的01成绩.
相比之下,同款凸轮轴的206要更快(当然,也更换了尾牙和周边).
04成绩达到15.9s. 相信神勇表现在速道年会上 ...
5000转换档 发表于 2011-2-3 21:16 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
那一辆啊，输给一辆206后就撞了吧
欢迎新同学，，嫩已升级~~注意和谐啊。。。
换上280度的会更精彩
换上280度的会更精彩
天天 发表于 2011-2-5 00:48 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
280就不是买菜车了
经过一段时间的驾驶，途中用增加了铝合金进气歧管，为了较好的适应我们“优秀的汽油质量”，于是降低了压缩比（换装8V金属缸垫），结果发现车子突然闷掉了，可见中凸对低扭影响是很大的，也明白了为什么大家要用密齿来补低扭了，在领导的多次抗议后，不得不再改回来，高压缩比锻造活塞对于改善中凸后的日常驾驶起到关键作用，钱没白花，看来偶的车还是无法脱离97号及以上汽油。