改装论坛 › 驾控术/赛场速道大赛车 › A4 DTM赛车剖析

leland 发表于 2011-2-1 02:37

本帖最后由 leland 于 2011-2-1 02:38 编辑

一但车壳拆下后就能轻易看出DTM车架的基础结构，管状结构搭配碳纤维座舱，而仅剩头尾段的排气系统同也清晰可见。

leland 发表于 2011-2-1 02:39

为了获得更轻重量与更好的散热表现，DTM煞车系统仍是采取由AP Racing针对卡钳本体材质与散热特别订制，至于碟盘方面为了因应高温制动所需，碳纤维碟盘仍是轻量化与制动最佳首选。

leland 发表于 2011-2-1 02:39

本帖最后由 leland 于 2011-2-1 02:41 编辑

在高档的煞车系统仍旧是不敌高温的摧残，因此有效利用气流以快速降低制动系统的温度同样也是车辆设计时的关键。

leland 发表于 2011-2-1 02:42

密密麻麻的管路加上驾驶座重心完全向后，宛如战斗机座舱设计的DTM内装实在让人很难与传统房车内装相互联想。

leland 发表于 2011-2-1 02:42

既然是重金打造而成的A4 DTM厂车，就连最不起眼的车门都要特别呼应一下Audi母厂的支持。

leland 发表于 2011-2-1 02:42

OZ 18吋轻量化锻造轮圈是所有比赛车指定使用基本配备，不过话说如此笔者还是发现部分车队在后轮间隔装上透明隔板，能否对车尾气流产生影响或许这就是秘密关键。

leland 发表于 2011-2-1 02:43

Audi A4 DTM Data


底盘：管状结构与碳纤维复合材料
引擎：自然进气V8发动机，90度V型气缸夹角，每缸4气门
排气量：4000cc
输出功率：470hp(345.5千瓦)
扭力：53kgm(520牛米)
驱动：后轮驱动
变速箱：顺序式6速赛车变速箱
悬吊系统：前后双A臂独立悬吊，阻尼弹簧与可调充气式减震
煞车系统：AP Racing轻量化前六后四卡钳/，前后通风碳纤维制动盘(DTM标准)
长/宽/高：4800/1850/1200mm
最低重量：1050千克(包含驾驶)

三只猫 发表于 2011-2-1 03:34

漂亮~~gochinway15；）

maxfree_gz 发表于 2011-2-1 11:06

就是正啊～～～

fissa 发表于 2011-2-1 12:37

近500匹马力~~只用两组28mm节气门？这严重不够~~gochinway24；）

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