低扭很重要，PP风箱重新上岗了
之前换了冬菇头，低扭有损失。一直以为不严重，直至前段出来广州和scott换车开了一下。然后被scott PK的满地找牙，才知道我的车子低扭损失有多么多么多么多么多么多么的严重。。。晕死！！！于是趁着保养将冬菇卸下来，换上PP风箱，然后将从王导手里的碳管接上去，顺便洗个节气门。
哦，还将发动机硬胶卸了，换回法国原厂。
一开始，ECU有点不适应，低转刹停最低下探到400转。后来跑了400公里高速回梅州，ECU又适应过来了。
换回原厂的发动机下支架胶之后，点火没有人敲防火墙了，感觉车子没有以前那么抖动了，安静了一点点。不过有时候也会感觉原厂的胶偏软。
换回PP风箱，低扭大大提升，市区超车容易了，高转好像也没太大的阻力，就是偶尔1800-2000多转还会一点点搓车。
想着以后等俺有钱，重新刷刷ECU，因为SCOTT刷的很不错。之后再做条不那么粗，兼顾低扭的中段，折腾事业就暂告一段落。 发几张车子近照。车子很脏，不洗了。
PP风箱我是接回原厂管路的，谐振箱什么的都拆了，直接接上吸气口及其管路。
近来事多，没时间打理，能磕碰到风箱的地方加了点隔音材料完事。
等俺有空了，电线侍候风箱。 我还是觉得PK和街道是两个取向的啊、、
刷ECU？嫩之前好像是刷过的吧？gochinway50；） ECU再上个MSR加70K&N东菇，低扭不留失，图片PP我用过只有冷进气好。要不搞个PP60的海绵东菇也行。 我要收冬菇智伯 mzzb交作业从来不拖拉，图文并茂，值得大家学习，已经射精！
EW10J4阿，数据不好看，但是实际比EW10A要快！
我跟你着呢刚好相反，长途3000多装回了原厂风箱，现在打算换回冬菇啦，总是感觉车子有劲被憋住了 回复 3# fissa
我的效果不是很明显。。。。所以还是要重新考虑做一下。 回复 4# ryan307
我的是AT，比较复杂，而且波箱的传动效率不是很高 回复 5# peizao888
暂时不出，找好好去 回复 6# DEREK
SCOTT的2.0at刷了ECU, 改了可调的remus尾排，另外是PP风箱，还加了个油门加速器。考虑到他改了音响，轮胎是215，17的，我本来以为我在轻量化上面可以占到优势。。。。。
但是，换上AFE的冬菇，相比之下我的低扭差太远，起步就拉下一大段了。。。。而且他ECU刷的也很有意思，传动效率很高，很不错，挺好玩的，呵呵