是的，我们这些车跑场地的话4点足矣。
小车明 发表于 2010-12-25 02:11 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
gochinway52；） 其实我就是一好奇。。。哈哈哈！
其实我就是一好奇。。。哈哈哈！
fissa 发表于 2010-12-25 02:17 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
哈哈，居然去好奇JJ。。gochinway03；）
那是要重点保护的，，，gochinway49；）
跑场地如果万一不幸出意外的话原装3点式的作用基本可以说是等于零。
小车明 发表于 2010-12-25 02:00 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
4点式的固定方式比4点式更重要，就一般车的4点式的焊点，作用基本也等于0
一脚刹车 肯定“扯蛋”当心把蛋黄扯坏哦。gochinway06；）
4点式的固定方式比4点式更重要，就一般车的4点式的焊点，作用基本也等于0
arion 发表于 2010-12-25 08:58 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
普通民用车只是3点式的，而且具有伸缩功能，所以并不能把身体固定在椅子上，万一在车身翻滚的时候是比较麻烦的，而且3点式会割到脖子。
4点式的赛车安全带并不是连接在车身焊点上，而是连接在防滚架上的。你说的没错，安装方法比多少点更重要。gochinway72；）
普通民用车只是3点式的，而且具有伸缩功能，所以并不能把身体固定在椅子上，万一在车身翻滚的时候 ...
小车明 发表于 2010-12-25 13:33 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
其实三点式蛮怕左边的锁骨受不受得了，，哈哈哈~
嗯，，，安装点确实，，，gochinway50；）
普通民用车只是3点式的，而且具有伸缩功能，所以并不能把身体固定在椅子上，万一在车身翻滚的时候 ...
小车明 发表于 2010-12-25 13:33 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
4点式的后2点经缠绕后固定在防滚架上，我想知道除了厂车，有哪个民用车会这样做；同时就国内网上卖的这些4点式安全带，哪些是有FIA认证的；TAKATA\SCHROTH一类最基本的型号都要3500RMB以上；
同时再说椅子，FIA认证的入门型多少一张，国内有多少呢？
无法操作的东西等于没有意义，街车只能是无限接近于厂车，永远不可能是厂车
gochinway06；）这个问题延伸的比较远了，，，哈哈卖不过也有道理，，，
但就国产市售品。。。只要安装不太离谱，，感觉还是比原厂的保护到位些gochinway50；）
4点式的后2点经缠绕后固定在防滚架上，我想知道除了厂车，有哪个民用车会这样做；同时就国内网上卖的这些 ...
arion 发表于 2010-12-25 18:29 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
这就要看车的用途和所参赛的赛例了,我们跑泛珠赛道英雄的车全部都必须用认证安全带和座椅,还有头盔赛车服,鞋和手套还有车窗防护网都必须用没过期的认证品牌,就是说想参赛的话就必须花这些钱。如果一心要改一部赛车参赛的话这些东西都是基本要求了，如果只是改来在街上玩玩的话或者跑跑TRACK DAY的话当然就没必要去花这些钱了。国内一直以来的定律就是：跑正规赛就必须花大钱。