别这么弄啊，你会很后悔的
GY@206 发表于 2010-11-20 00:19 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
详细一点，大概哪些方面会有不良后果
别这么弄啊，你会很后悔的
GY@206 发表于 2010-11-20 00:19 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
详细一点，大概哪些方面会有不良后果
别这么弄啊，你会很后悔的
GY@206 发表于 2010-11-20 00:19 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
详细一点，大概哪些方面会有不良后果
首先节气门的匹配已经是个很大的问题，还有就是喷油部分也很难搞的，如果真要弄，建议换个RC进气歧管，配合你原来的高凸效果已经有明显提升了
首先节气门的匹配已经是个很大的问题，还有就是喷油部分也很难搞的，如果真要弄，建议换个RC进气歧管，配合 ...
GY@206 发表于 2010-11-20 00:28 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
是的，这个是个大问题。关于匹配方面，估计就要参照米斯特酷的206RC怎么弄了。
对了，小周上次装的进气凸轮轴已经完全达到我的预期了，除了改善排气，我还改变了驾驶方法，终于让它安分做事了。gochinway09；） 哈哈，唯一的问题就是污染灯常亮。
支持折腾
本帖最后由 Mr_cool 于 2010-11-20 10:53 编辑
如果是RC歧管+RC节气门+喷油嘴+ECU...费用已经快赶上加涡轮了...
至于所得...顶多也就是15-20匹....而且因为加大歧管和节气门低扭的丧失不容忽视...毕竟你是AT不是MT..低扭还是蛮关键的...
而涡轮的所得...怎么样也是他的倍数以上...
楼主玩NA中的巅峰gochinway06；）
同意上面的朋友说的。
1 费用巨大 2 效果微弱 3 不如上涡轮
at 涡轮也可以上的。
建议先上 外挂H 1000或 M 400 先把线速接好 Na发挥到极致。
歧管可找高手定做 文氏管型歧管加喇叭口。
够你爽1年咯。
在觉得有资金富裕 上涡轮。 这个时候南京的206 的2.0t已经开了差不多了，你再去做都是坦途。
这也是俺的初步想法。
改装市有两间餐厅，一家叫turbo，一家叫NA。 同等消费，Turbo餐厅能吃鸡腿，而在NA, 只能吃个蚊子腿，如果你是AT肠胃，估计还要消化不良。