测试~
除了环境，还需要专业的器材！
继续开片~~
其实到车上使用，要求到达某个状态的话……
我也会用上仪器测试并调教的
待测的器材是一大堆，玩了我整整大半天
窥探汽车功放设计者的思路……
前面说了，功放是“前级出声”，也就是说前置电路的设计和调教关系着，声音的走向的，很关重要!!!
一般现在市面上的功放大多数以两种方式来做前级电路，
一、是运放IC，
二、是分立元件
我想了想还是和大家分享一下运放吧，因为除了功放，很多在摩机改机的时候也会运用到很多运放IC的。
现在以很常用的一款有“运放之王”美誉的双运放NE5532，比它便宜的有4558，高级的有2604，这几种型号之间是可以直接代换的。
在玩IC前，我们需要它的资料，看图：
从资料上，我们可以完全了解改运放的特性，如电压范围、频率响应、转换速率等……
这些指标是国产功放设计师和HiEnd设计师同样要了解的！
我们所谓调声，就是调整其电路中的特定元件，如反馈网络、偶合回路、电源自举等部分（实际调音属于极度机密，省略10W字 ）……
设计者还会参考运放的应用电路，再具体决定自己用怎样的思路去设计作品~~
在设计作品的时候通常会使用专业的电路软件PROTEL
在使用这软件的时候，走线的宽度、走向，元件之间的排布等，会影响以后成品的效果。
所以很多HiFi发烧友说，好的功放线路板本身就是一件补品！
它代表着设计者多少的心血呀~~
后级，包括推动部分，放大部分。
为什么有些功放推动力强，而有些功放推动力不好呢？
这要知道几个参数，
一、是功放的输出电流有多大，
二、功放输出功率
三、功放的阻尼因数，这个参数很多人比较陌生，它是反映功放推动喇叭时对喇叭产生的反电动势的控制能力的优劣（不明白的话也不解析了，再省略1K字 ）
其实很多人会只看功放的功率有多大，以为大就是好，但我接触过的所有天价汽车功放，功率的设计RMS值是在每路50W到100W的，并不会太大！
这些功放在不大的输出功率下，不单声音超好，驱动喇叭的力度也非常猛的！
观其设计，如麦景图、诗分尼这两台万元级功放功率设计是不约而同的单路50W，不过这些功放均采用大电流输出形式，所以拥有相当好的驱动力是意料中的事情！
然而~~
要获得大输出电流，设计者很多时候会采用配对多管并联的形式来获得！
但这样对电路的排部是非常靠功利的，下图是发烧功放多管并联技术的实现！
麦景图功放就是采用4558双运放做前置放大，后级采用五功率管配对并联输出，所以既有优美的音色，也有强劲的驱动力
功放的质数好与坏，还需要看一个非常重要的部分--电源！
电源的设计会配合后电路而制订，需要有好的转换效率，纯净且大的电流输出，对外电路干扰要小……
很多发烧汽车功放电源部分一看就知道花了心思和下了重本钱 有好的零件的了~
这样才能确保功放“有声有色”，驱动力源源不绝！
当初写的时候不感觉什么……
现在补发才发现这么长的哦……gochinway24；）