偶上金箍棒时，会试上次的CC簧。主要是要升点车身高度，外观上CC簧和我现在的ULTIMATE都是12。5的直径，ULTIMATE 是渐进的，CC簧是线性的感觉会硬一点。估计到时会剪一圈，也不想升得和原车差不多呀！gochinway67；）
gochinway18；） 等偶上了再评价~~~~
P.S. 偶也听说过HR弹簧跑偏的事情，病毒上有人在卖，原因也写着
原帖由 jerryxue8888 于 2008-10-30 09:55 发表 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
有装1020弹簧加FSD的朋友说，换后有晕车现象！不过未经证实，可能只是个别现象！gochinway30；）
gochinway06；） gochinway06；） 不会吧？不过我比较喜欢路感~~不喜欢阻尼跳出来的DDgochinway06；）
原帖由 昆山206 于 2008-10-30 08:07 发表 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
1020算软的 和我原来马特威渐进式的相比 软了不少 较接近原厂弹簧
gochinway43；） gochinway43；） 1020比马特威都软？那还是算了吧...gochinway55；）
不知道1130桶身跳到最硬状态能和ps弹簧良好配合吗。
原帖由 绵羊7906 于 2008-10-30 12:23 发表 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
偶上金箍棒时，会试上次的CC簧。主要是要升点车身高度，外观上CC簧和我现在的ULTIMATE都是12。5的直径，ULTIMATE 是渐进的，CC簧是线性的感觉会硬一点。估计到时会剪一圈，也不想升得和原车差不多呀！gochinway67；） ...
CC簧剪一圈，糟蹋东西啊
原帖由 joybbs 于 2008-10-30 09:03 发表 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
大家都听说过206的Bilstein B12套装有跑偏问题吧。据我们试下来，桶没问题，可能就是h&r弹簧的问题，换上别的牌子的弹簧就不跑偏了。
据我了解，Bilstein运动套装的B12本质是短行程大阻尼的B8桶身+短簧，而206用的对应版本是并没有B8桶身，只有B6，B6则是长行程的设计，阻尼较小，配过短的簧也许会有不匹配的情况。
搞笑的是，我的车子在2w公里后用原厂避震往左跑偏，去4S四轮定位都查不出毛病，换了运动避震反而好了，看来原厂的避震……
那嫩用的是B8？gochinway68；）
我说过我用的是绞牙型号的嘛，自然就是B14啦，B16买不起啦。
gochinway46；）
我用的是B6+V牌短簧，不跑偏，感觉软硬适中