当然，用油一定是赛车化啦，，，，这才是狠改装啊！
数据那？怎么做到的》
DEREK 发表于 2010-10-13 07:56 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
不知道咋做到的。。。以我这点粗浅的的知识，我以为EW10JP4做到EW10J4S是问题不大的，，做到S2000，真的想不出来招。。。有种收部机器自己时间的冲动，，看看能做到多少？！
这个，，，要换发动机吗？
黄沙舞满天 发表于 2010-10-13 09:42 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
换部件，，，gochinway09；）
不知道咋做到的。。。以我这点粗浅的的知识，我以为EW10JP4做到EW10J4S是问题不大的，，做到S200 ...
fissa 发表于 2010-10-13 13:47 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
短时间做到甚至超越J4S的180hp,只要是硬体安装好,ECU将点火和喷油匹配好,是没什么问题的.
只是玩过很长时间的国外朋友和台湾朋友们都知道,EW10J4是一具相对简化的引擎,缸体的强度\散热都距离J4S差距甚远.
而本体上的强化平衡,要远比暂时把车子调快复杂和困难的多.银子大把不说，能做的好的很有限.至少是大型专业赛车队规模.
EW10J4/10A,的改装,尽量利用引擎的高扭力优势, 稳妥进行均衡改装,做到顺顺好开又快的160~170hp(NA), 是我针对这款引擎的NA调教建议.
随便看看我们周围所认识的XSARA, 有几台车况完好的, 我之前开的XSARA,在全段ECU下即有8s2左右的实力,现在很多高凸的XSARA,有我调教出的,有小周调教出的,除了39和老哥的车子引擎还在状态,其他的好象都很难达到理想的水平.
其实对于EW10+TURBO还是比较期待的,小涡轮低增压高扭力,真的也许很出彩.
我这边也已经在研究了,希望同F大这边互通有无.
Turbo，我是交给别人研发操刀啦，，我自己参与，但技术层面参与有限。。
NA，有机会再找一台引擎回来研究下，，除了一般的换件，在研究下内部结构的优化看看。。
看过一台J4S，虽然没有分解~知道有些变化。。
这装上不得飞啊gochinway31；）
这装上不得飞啊
红军 发表于 2010-10-13 15:58 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
gochinway49；） gochinway49；）
不知道咋做到的。。。以我这点粗浅的的知识，我以为EW10JP4做到EW10J4S是问题不大的，，做到S200 ...
fissa 发表于 2010-10-13 13:47 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
虽然很毒，但是更喜欢T，因为他的暴力，因为他的持续高扭力
拼加速，扭力更重要，拼急速，马力更重要
我要拼的是加速度
哪里搞来的？从未没听说过，孤陋寡闻啦
哪里搞来的？从未没听说过，孤陋寡闻啦
DEREK 发表于 2010-10-13 20:56 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
gochinway49；） gochinway49；） ...嫩想想这个基础上就算降压缩比再加T，是个虾米效果？