保险杠内杠拆除
空调压缩机，蒸发箱，冷凝器，空调管路拆除
地板和门板的隔音，引擎舱的隔热拆除
...
arion 发表于 2010-10-12 12:13 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
gochinway52；） 谢谢。。。确实有我没想到的。这么彻底，兄弟是否操作过厂车？gochinway12；）
确实，，，纠结在：小马力一定是要偷轻的，，，但又不能改变街车的根本定位。。所以嫩列的项目我应该还有取舍。。。gochinway68；）
拆除压缩机，冷凝器和仪表台内的蒸发箱，拆掉地板，换铝合金元宝梁，轻量化活塞连杆。
田牛儿 发表于 2010-10-12 13:59 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
gochinway50；） 富康真有铝合金元宝梁？我咋没听说过。。。
嗯，，那是根本。。可惜我们几乎无能为力。。。
fissa 发表于 2010-10-12 14:59 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
材料改变涉及成本费用,加工工艺,设备等等好多问题,确实难搞....结构方面可以试试..但是可能需要分析和试验..也需要付出很大代价啊..
回复 52# fissa
进来学习...............gochinway48；）
以前的MK2曾经这么做过，1105减到了985
材料改变涉及成本费用,加工工艺,设备等等好多问题,确实难搞....结构方面可以试试..但是可能需要分 ...
翔天使 发表于 2010-10-12 15:05 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
那是很不容易的。。。
本帖最后由 arion 于 2010-10-12 15:56 编辑
再补充一些：
1.地板下面的止振垫及隔音，如果觉得怕噪音和振动，可以买沥青防水卷材满铺
2.仪表台背后会有隔音棉
3.天棚背面也有隔音棉，后窗处会有装饰条
4.赛用直卷簧比普通套装簧每个可以轻1.5~2KG
5.后背座椅背后会有钢板
6.赛用方向盘算上底座比原厂的可以轻1~2KG
我罗列的方案中除了拆空调那项会比较麻烦，但如果对自己的车熟悉且动手能力够强的话，自己一天就能完成内杠拆除，冷凝器和蒸发箱拆除；而压缩机这项，可以拆除内芯，对外壳进行线切割仅起到支架作用，皮带盘离合器可以省略，皮带盘则可以切削掉1~1.5cm起到轻量化：
内杠+杠铁=10KG
蒸发箱=4KG
冷凝器=4KG
管路=2kg
压缩机偷轻=5KG
卷绕电瓶偷轻=10KG
这样前面的负荷立刻就下来了
以前的MK2曾经这么做过，1105减到了985
arion 发表于 2010-10-12 15:41 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
哦。。受教啦，不过那算比较纯粹的做法啦。。。gochinway06；）
玩车后就不听音响了，纯粹听引擎的声音，所以除了拆空调有点过，其它都还能接收；不过空调我夏天也不会开超过10次，也无妨
再补充一些：
1.地板下面的止振垫及隔音，如果觉得怕噪音和振动，可以买沥青防水卷材满铺
2.仪表台背后 ...
arion 发表于 2010-10-12 15:55 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
唉。。看样子再买新车，，我得买莲花啦。。。gochinway06；）