换代6系预演 宝马6系Coupe概念车巴黎首发
在巴黎车展前夕，宝马拿出了全新的6系Coupe概念车的相关信息，并且承诺会在巴黎车展上展示这款车型。而这款车型的意外发布代表了好几层意思：首先，宝马的全新6系即将登场了，6系Coupe概念车就是6系量产车前的最后一款概念车；其次，宝马6系今年肯定是不会亮相，明年什么时候能登场还是一个未知数；第三，宝马6系将依旧以两门四座车型为主，传闻中的四门四座车型目前还未准备妥当。其实，如果你记性好的话，今年4月份的北京车展上，宝马就已经拿出了全新的6系车型的概念车——GranCoupe概念车，这是一款四门四座设计的轿跑车，独特的线条以及风格意味着未来宝马将有可能拿出四门的6系车型，用以对抗奔驰的CLS、奥迪的A7以及保时捷的Panamera。不过，之后曝光的所有关于新一代6系的谍照全部都是两门版本，无论是轿跑还是敞篷版均是如此，我们这里不讨论宝马究竟是否会有4门的6系，但有一点可以确定，那就是宝马新一代6系将率先拿出两门版本。
外观设计
从宝马6系的Coupe概念的外形来看，这确实是GranCoupe概念车的延续；运动性和优雅性以及品质凸显的淋漓尽致，车型设计借鉴了此前宝马著名的CS概念车，特别是车头部分的设计更是如此。
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宝马6系这次的主导设计师已经从班戈换成了Hofmeisterkink，在班戈离开之后，Kink自己的风格开始展露，但是相比班戈的那种颠覆，Kink的设计显得还是传统了一点。犀利的线条，夸张的下进气格栅都是如此，不过相比CS概念车那种怪异的双肾设计，6系Coupe概念车的造型更加传统一些。不过可以看到宝马新一代6系Coupe概念车的前脸部分有一种向前突出的感觉，这种设计是为了迎合优雅的车身线条而来的。同时镀铬的进气格栅也显得更加漂亮。
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车尾部分的造型也是如此，GranCoupe并没有采用CS概念车那种快背式风格，而是采用了更加正统三厢式尾箱设计，只是尾箱很短，也是为了呼应较短的前悬。
在车身长度方面，宝马GranCopue概念车接近5米，但是车身非常低矮，甚至比7系要低上10cm，这样可以带来更好的车辆稳定性和动感，符合高端轿跑车的设计思路。 车身设计看点：
LED头灯（LED圆形天使眼）以及雾灯（三颗LED光源）的引入让车型显得更有科技感，全新的头灯造型也让人眼前一亮，白光LED配合氙气灯让车灯真正的达到节能和高速响应的完美统一。而LED日间行车灯位于大灯下缘，由于六颗LED光源构成，呈水平状排列，这一点相比奥迪的多种造型，奔驰和宝马都显得很传统。
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其他方面，隐形B柱，无框车窗玻璃也都是6系Coupe概念车的看点之一。车尾灯组借鉴了新7系、和5系的设计，L型的尾灯组一直延续到后翼子板上方，从而使得其可见区域更大，而尾窗上方还加入了LED高位刹车灯，目的就是为了弥补低矮车身带来的不便。
内饰风格设计
20英寸的大尺寸高扁平比轮胎更好的呼应了车型的运动性定位，双侧单出的倒梯形排气管嵌入后保险杠，这样整体性会更好。同此前Gran Coupe的概念化内饰不同，新6系Coupe概念车则更加接近于量产车，并且展示了宝马全新的内饰风格。这种源自新7系以及5系上的布局方式并不算很陌生了，同时也已经接近于量产车。
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朝向驾驶员一侧的仪表盘（液晶面板，模拟显示的速度表和转速表，这也是宝马为数不多这样设计的车型）、中控台（上面有10.2英寸的大型导航系统）都是人性化的设计之一，全新的电子档杆使用起来更加方便（依旧是iDrive总线控制），不过总体来说宝马相比奔驰和奥迪的新内饰布局并没有太大的优势。当然了，做工和用料自然无需多言，这个级别的车型绝对不会让你失望。
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娱乐性方面6系Copue概念车对应了丹麦的Bang&Olufsen环绕立体声系统，其由16个音箱组成，其中包括2个低音扬声器、7个全频响音箱以及7个高音音箱。独特的环绕立体声让车上每一个角落都拥有良好的收听环境，无论是在驾驶座还是后座。
车型展望：
从车型的各方面配置来看，宝马6系Copue已经同量产车之间差别很小了，不过具体的上市时间依旧没有定论，不过从产品的周期来看，宝马新一代6系应该会在明年的某一个时候登场，最终车型也会被命名为2012款宝马6系，先期登场的将是2门轿跑车，2门敞篷车随后才会登场。
在动力配置方面，宝马6系将走两个极端，一个是以舒适性为主的线路，类似现款的宝马635i车型，而另外的车型则以性能为卖点，譬如说会推出类似于M6的车型，搭载V10发动机让其拥有更加优秀的性能。 这个款有种4不像的感觉了~~~
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