307 2箱进化—全段排气
本帖最后由 sunshine 于 2010-9-19 14:49 编辑307 2箱进化——全段排气
整整1个月半的等待，订购的EW10J4S排气歧管，终于到货，等待的滋味真是痛苦……
配合华龙的CDR排气中尾段，整段排气都已经准备好。
EW10J4S排气歧管，请赏图：
呵呵，4只管子扭来扭去，有点类似涡轮车的排气歧管，4出1等长设计，相互之间干扰小。这种扭来扭去的设计，可以
较好的保持地扭。
华龙的尾段，亮晶晶的。看看细节，焊点还是比较精细的。中段没有拍照。
ok，准备上身。 拆307 2.0的排气歧管，必须要拆元宝梁，头大……拆吧，一颗颗的螺丝，全部拆下。
拆排气歧管，9颗螺丝，一个一个来吧，狭小的操作空间，比较难施工，师傅很累。
我看的都累，头老是要仰着，绝对的治疗颈椎病。
上EW10J4S排气歧管，原装位置，还是一点一点地拧螺丝，确保螺丝都要上紧。漏气了，就头大了。
装上原车的软连接，原装位置，装上元宝梁，要小心翼翼的把那6颗螺丝上好，若是滑牙，我就彻底崩溃了。
一切顺利……
上CDR的排气中尾段。哦……，终于要完工了。刚要庆幸，结果发现中段和尾段连接差了5cm的距离，难道CDR的中段短
了？上原车的排气中断，作下比较，发现也是短。
原来是芭蕉+软连接 的长度，较原车的还是短了。看来国内、国外的车还有不小的差异呢， 头大……
已经5点了，天也要黑了，郁闷。 怎么处理呢？中段加长？全新的CDR排气阿，还没有用就切开焊接？ 心疼……
想了想，把软连接加长吧（这个东东比较便宜），切开焊接上一段5cm的直管。焊接好后装上，位置正合适，心
情大好。 刚刚装上，我又想到了需要在这里开个孔，来焊接氧传感器螺孔，这样就接决了上下游氧传感器的问题。拆
下来开孔，一点一点地钻，累啊……，真是不容易。准备焊接氧传感螺丝，太晚了，氩弧焊的店关门了，只有电焊了，
好难看，无奈就这样吧……终于装好了，看看表已经9点了。
准备着车，心中忐忑不安，担心排放故障亮灯ing，打火轰的一声，紧紧地盯着仪表。没有故障，哈哈……
出去试车，检查下元宝梁安装的是否有问题，一切ok，回头还要去做下定位，更好。
师傅们很辛苦，请吃饭。2个小师傅，每人1瓶啤酒就晕了，呵呵！！！
当天晚上就开了小50km,改过排气的都知道，高转会很好，地扭差些。但这个芭蕉的设计，低扭我觉得没有很多的丧失。 口水啊～ 这排气扭的,九曲十八弯呐 顶涡轮哥的贴，就知道你不会解毒的，继续烧吧，哈哈 第三根管是不是有点扁了~~~ 第三根管是不是有点扁了~~~
小塘神马 发表于 2010-9-19 14:31 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
就是这样的，不是被压坏的。 口水一下，进气搭配的什么啊？ 3元去掉了没？下元宝梁需要多久？ 国内国外的同一确实有很多地方不一样。。顶啊！
要是能配合EW10J4S的进气歧管估计就更接近完美啦，我对那个超大的节气门印象实在是深刻！ 顶涡轮哥的贴，就知道你不会解毒的，继续烧吧，哈哈