酱油 通道
我个人认为 其个人的驾驶水平很高 至于车所改的程度如何 那就姑且不说了
我个人认为 其个人的驾驶水平很高 至于车所改的程度如何 那就姑且不说了
兵营 发表于 2010-9-19 12:28 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
gochinway39；）
请教天津、北京附近有没有技术过硬的改装店？谢谢
本帖最后由 turbocat 于 2010-9-19 17:09 编辑
搜狐2010年汽车月0-400竞速赛上午的成绩公布：
http://saa.auto.sohu.com/qcy/thread-TPS-iRuu2DjOyKBAAAA-1.shtml
注：C组1.5L/1.6L中 第一名59号车（应该是端了4AGE），第二名51号车（蓝M 206 中高凸轮轴+高压锻造活塞+SAXO234档密齿组+4.5终传+台湾法艺电脑改写，HS小周动力调教），第三名16号车（VTS的206 ，目前宣称的最速标杆车，5000转换挡亲自驾驶，装备：中高凸轮轴+高压锻造活塞+SAXO234档密齿组+4.5终传+C2铝合金进气歧管+VTS ECU改写和动力调教），第七名10号车（VTS的富康16V，装备同前，差异在没有高压锻造活塞，进气歧管是SAXO的），第七名成绩不好是因为起步没控制好，也是很有实力的。VTS的另一辆富康装备同它的206，是在第四或五名，不记得赛号了。
下午PK决赛，蓝M还是经验不足，用了上午的雨天大力起步法（5000转起步）应对下午的出太阳后干地起步，地面温度上升后引起轮胎严重打滑，结果直落第四名。
纠正一下LZ，你的图片里，其实VTS的参赛车都在车牌挂了他们的LOGO，没有的是其他别人的车。
搜狐2010年汽车月0-400竞速赛上午的成绩公布：
注：C组1.5L/1.6L中 第一名59号车（应该是端了4AGE） ...
turbocat 发表于 2010-9-19 14:26 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
这下我看清楚了，否则都不知道谁是谁。。gochinway06；）
搜狐2010年汽车月0-400竞速赛上午的成绩公布：
注：C组1.5L/1.6L中 第一名59号车（应该是端了4AGE） ...
turbocat 发表于 2010-9-19 14:26 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
呵呵，不是严重打滑，是地面摩擦太大了，5500转起步都不能把车带起来，转速表被拽到4000转以下。
百毒不侵 百毒不侵~！~！~！
你们就不能实事求是一点?
蓝M的206, 到底和我驾驶白鲨的206,快慢如何,相信连车主本人都明白吧.
两部其他车系的车,从起步一直领先蓝M, 我办了其中一部1.3T,而且是前段落后,后段超越的, 另一部不好说明的X排量捷达,起步落后一车身，差一个保险杠没有超越。
蓝M的04水准,呵呵,说实话不在老哥和我之下.
说到成绩会说做水,说到PK会说技术因素. 车不就是人开的吗? 就连F1也要根据车手的特点来调教,真不明白了.
呵呵，不是严重打滑，是地面摩擦太大了，5500转起步都不能把车带起来，转速表被拽到4000转以下。
milino 发表于 2010-9-19 14:44 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
无论是我帮你调教的那版程序还是小周帮你调教的, 我分析原因都是5500转左右的点火角度高了,导致全负荷扭力下降.
老高的富康16V高凸262,还没有锻造活塞,车身比你重,轮胎用半热融, 5500转可以完全烧胎. 那段的全负荷点火角度在25度左右,空燃12.9.你的车要低个2~3度点火才合适.
供你参考.