中国现有赛车场通览
珠海国际赛车场珠海国际赛车场（Zhuhai Internation Circuit，简称ZIC）位于珠海经济特区金鼎镇。创建於1996年，是中国国内第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场。
这条获得FIA(国际汽车运动联会)批准、长4.3千米、符合国际标准的珠海国际赛道注定要成为亚洲的赛车中心。珠海国际赛车场的主要设计顾问是澳大利亚的中国赛道顾问公司，一个包括kinhill 工程公司 ( 现名 HALLIRTONKBR)的社团，也是一级方程式赛道的设计及工程管理公司。1999年，著名的F1赛道设计师 TilkeGmbh 对赛道进行了升级改建。
珠海国际赛车场为世界一流赛车手壮观的超车表演提供了具有挑战性的弯道，顺时针方向的赛道有4个向左弯，10个向右弯，2条分别长900米及500米的直道。
ZIC的设计结合了由FIA和FIM批准的一级方程式(F1)及500cc摩托车格兰披治(MotoGp)的条例及规格。其中900米的主直道由一个快速弯道紧接500米直道，最高速度可超过300千米／小时。赛道宽12米，维修站外直道宽14米。
珠海国际赛车场是中国第一个永久性的国际赛车场，建成于1996年11月，同时举办了中国历史上第一次在国际级赛车场进行的国际赛事。
这条获得FIA(国际汽车运动联会)批准、长4.3千米、有10个右弯、4个左弯，大直路长达900米。符合国际标准的珠海国际赛道注定要成为亚洲的赛车中心。珠海国际赛车场的主要设计顾问是澳大利亚的中国赛道顾问公司，一个包括kinhill工程公司(现名HALLIRTONKBR)的社团，也是一级方程式赛道的设计及工程管理公司。1999年，著名的F1赛道设计师TilkeGmbh对赛道进行了升级改建。
珠海国际赛车场为世界一流赛车手壮观的超车表演提供了具有挑战性的弯道，顺时针方向的赛道有4个向左弯，10个向右弯，2条分别长900米及500米的直道。
ZIC的设计结合了由FIA和FIM批准的一级方程式(F1)及500cc摩托车格兰披治(MotoGp)的条例及规格。其中900米的主直道由一个快速弯道紧接500米直道，最高速度可超过300千米／小时赛道宽12米，维修站外直道宽14米。
珠海国际赛车场在1996年首次主办国际赛，BPR环球GT锦标赛.1997年继续主办。
1999年11月，珠海国际赛车场主办了国际汽车联盟GT锦标赛.更获安排在F1赛程的候补名单之中，惹来全世界广泛关注。
2004年4月29至5月1日，珠海国际赛车场主办了国际摩托联盟耐力锦标赛—珠海六小时摩托车耐力赛。
2004年11月13-14日，珠海国际赛车场再次主办了国际汽车联盟GT锦标赛LINK。
2005年10月21-23日期间，珠海国际赛车场将再次迎来国际汽车联盟GT锦标赛。
除了国际赛之外，珠海国际赛车场还主办相当多的本地赛事，包括亚洲赛车节、香港房车锦标赛、澳门房车锦\标赛、亚洲三级方程式挑战赛、莲花跑车挑战赛、超级跑车挑战赛、亚洲雷诺方程式挑战赛、迷你车赛、珍藏车赛、ZIC摩托车锦标赛、中国全国场地锦\标赛、康巴斯方程式系列赛…等等。 北京金港汽车公园
汽车公园北侧的F3赛道是通过国际汽联 FIA认证的四级赛道，总长2。39公里，共有16个弯道，12个裁判点，13个摄像位。赛道最宽处20米，最窄处16米，直线最长距离400米。可供25辆赛车同时比赛。
越野赛道全长1.2公里，中间有一个1500-2000平方米的湖面，有四个环行道，一个发车台，17个障碍分别是：泥潭、之子路、炮弹坑、之字木、跷跷板、大石块、浅水区、土山、斜坡、硬石山、连续坡、沙坑、单边桥、双边桥、浮桥、鹅卵石路、深水区。您可以自驾车在这里体验越野带来的刺激。
从赛车场服务中心10M的地下行车通道可到达维修区，维修区包括驾驶体验场地、PIT房和控制中心。驾驶体验场地长420M，最宽处70米，最窄处50米，其中有50米柏油路面喷水，模仿雨天路面， 50米钢板喷水，模仿冰雪路面，让您在最短距离内体验车的各种优越性能。维修区PIT房原有25间，但2个楼梯占去一间(5.5x6M)，一间为电房，即22间（5.5x12M）完整的P房。其一层为咖啡厅，二层为控制中心。在二层(5.5x9M,高4.5M，3M是过道)南边，是新闻中心。 上海国际赛车场
上海国际赛车场是上海国际汽车城营造汽车文化的重要组成部分。选址在嘉定区安亭镇东北，距安亭镇中心约7公里。东至漳浦河，西至松鹤路、东环路，南至宝安公路，北至规划中的郊区环线高速公路，总面积约5.3平方公里。
上海国际赛车道
上海国际赛车场由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区组成，其中赛车场区主要包括赛道、赛场指挥中心、医疗急救中心、新闻中心、安检中心、赛车改装中心、赛车维修区、看台设施、赛车防护设施、直升机停机坪、燃油供应站、油库、赛车学校、停车场等。商业博览区拥有大型购物中心和赛车博览馆。文化娱乐区建有各种文化娱乐设施，有健身运动设施、电影院、舞厅、酒吧、高级酒店、宾馆等。发展预留区为进一步拓展作储备用地。
赛车场赛道总长度7公里左右（包括备用赛道长度），由一级方程式（F1）赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道单圈长度为5.451公里，宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。它既有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。除了部分与F1赛事共用外，还可以举办各类不同的赛事（举办其他赛事时赛道图略有变化）。赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶蓬的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。
上海国际赛车道
赛车场的交通十分便捷，现东有沪嘉高速公路和规划建设中的嘉金高速公路，西接嘉黄公路，南连宝安公路及沪宁高速公路；北有规划与赛车场同期建成的郊区环线高速公路。赛车场距虹桥国际机场约25公里，距浦东国际机场约55公里。举办大赛期间，通过上述交通网络即可将赛车场与上海市中心、江苏省及浙江省相连，进而辐射到整个长江三角洲乃至全国。
赛车场于2002年动工建设，并已与国际汽联签定了2004-2010年F1大奖赛中国站的举办权。赛道和主副看台已在2004年3月前完成赛道主体工程，并接受国际汽联的验收，根据2004年赛历，中国站比赛已于9月26日举行。
赛道参数
中文名：上海国际赛道
上海国际赛车道
占地：5.3平方公里
比赛总长：305.066公里
赛道圈数：56圈
单圈长度：5.451公里
单圈最快纪录：1分32秒238 （2004年，迈克尔·舒马赫，法拉利车队）
赛道特性
上海国际赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。
上海国际赛车道
平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米（弯道T14/T15）。
其他有特色的赛道设计为：螺线型收缩的弯道（弯道T1到T3），其半径从R=93.90米变为R=31.8米，故进弯有多条赛车线，舒马赫曾于2006，在此这里利用不同的赛车线，超越阿隆索，并获得了他最后一个分站冠军；螺线型展宽的弯道（弯道T11到T13），其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米 （T6）和R=10.07米（T14）。
赛道轴的最低点，其绝对标高为+4.50米，最高点处是位于弯道T2上，绝对标高+11.24米。最大上坡坡度为3％，最大下坡坡度为8％。整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上（T13和T14之间）的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。
上海国际赛车道
上海国际赛道举办过的赛事有：世界一级方程式锦标赛（F1），世界杯汽车大奖赛（A1），世界摩托车大奖赛（Moto GP），全国房车锦标赛（CTCC），中国方程式公开赛（CFO）等，以及各种表演赛。 天马山赛车场
天 马 山 赛 车 场 上海天马山赛车场（ STC）地处享有“上海之根”美誉的上海松江佘山，位于同三高速（A30）天马出口和沈砖公路交叉口，毗邻沪杭高速、沪宁高速和沪青平高速组成的便捷交通网，与地铁9号线的延伸距离仅有不到10分钟的车程 。
其建成2年以来，正逐步成为辐射华东地区、引领时尚的、集汽摩运动、文化娱乐综合为一体的大型运动休闲中心。
同时，依托佘山——上海唯一的国家级旅游度假区，其丰富的旅游、观光、度假资源，使得上海天马山赛车场（ STC）能为所有 莅临 的商家、团队或个人提供全方位的服务。
地处长江三角洲优越地理位置的上海天马山赛车场 （STC），从2002年7月筹建至今，作为国内四家专业赛道之一，经权威机构国际汽车运动联合会（FIA）的验收合格认证，其F3赛道全长2.063公里拥有8个左弯6个右弯，其硬件设施均已达到国际安全标准，为体验极速时尚的赛车运动提供了充分的安全保障。
除了国际标准 F3赛道外，还拥有近万平方的试验场和项目设置丰富的越野道，以及与其配套的多功能厅、贵宾包厢、新闻中心、千人看台、巨型帐篷、卡丁车、电子游戏赛车、民用车辆、专业音响、等离子电视、遥控车、汽车影院等设施。 广东国际赛车场
广东国际赛车场是由肇庆亘泰商务港置业有限公司投资，按照国际汽车运动联合会（FIA）F3级别设计建造，总投资人民币2.8亿。广东国际赛车场位于广东肇庆高新技术产业开发区南端的大旺大道侧，占地550亩，赛道全长2.82公里，具有5处左转弯道及8处右转弯道。赛道各项指标均符合国际汽车运动联合会F3赛道标准。赛道的标准宽度为12－15米，发车直道和相邻的两个弯道宽度均为15m，最高设计时速约为250km/h。赛道顺时针方向进行，在有限的土地上通过赛道线形的组合变化，最大地满足了赛事安全性、运动性的要求。
此外，在场地内还设有一整套齐全的配套设施，包含指挥中心、车队后场、新车驾乘试车场等，赛车队休息室、贵宾包厢、比赛所需的颁奖台、广播室、采访室、新闻发布、会议厅等，设置有全面、高级的通讯、传播、网络设备，可广泛满足会务、沙龙、新闻发布、采访、培训、文化活动等多种需求。
功能齐全的专用试车场，用地约12,000㎡ （40M X 300M），是国内车辆试验功能最完善的专业试车场之一，建成后将成为珠三角汽车、汽配、汽车用品各大厂家、经销商家体验试车、日常练车以及产品测试、新品发布的新平台。同时亦可举办各式联欢、聚会、电影特级拍摄等活动。
广东国际赛车场2009年12月正式开始运营，至今共举办全国性赛事“中国房车锦标赛（CTCC）”2009年总决赛一场，小规模赛事“病毒5网汽车嘉年华”、“华南最速王”等 TRACK DAY 活动十多场/次，汽车厂家包场活动二十多场/次。今年将继续承办“中国房车锦标赛（CTCC）”2010年总决赛，香港房车锦标赛全年度4场共8回合的赛事，全国汽车漂移系列赛（CDST），中国超级摩托车锦标赛（CSBK）等赛事活动。 成都国际赛车场
细看成都赛车场的发展史，可用“一霸天下，双雄并举”来形容。从1996年成都国际赛车场选址龙泉到2005年6月郫县东方国际赛车场的建成，再到去年11月建成的成都金港赛道，成都赛车场已有11载兴衰沉浮史。成都虽然起步较早，但发展缓慢，车手不断流失，而且在硬件设施上已输给上海和珠海，赛车氛围不浓等造成赛车经济滞后，甚至“崩溃”。
2007年3月1日，位于龙泉的成都国际赛车场悄然关闭。有消息称，这个曾经的西部首个赛车场已被转卖，这里，将变为厂区。
曾经风光无限现在杂草丛生
在成都，说起赛车场，但凡玩过车的人，都会提到龙泉的成都国际赛车场。
1996年，成都国际赛车场选址龙泉驿区平安乡，按照当初的规划，赛车场一期工程主要修建全长1.6公里的综合赛道，赛道宽9—13米，共15个弯道（包括三个小变线）。可满足各类卡丁车比赛、1.6L排量以下汽车场地赛、150cc以下公路摩托车赛、自行车比赛。
1998年底，赛车场一期工程基本竣工，但场内仅建好了两根拉力赛道，观众席、主席台、控制中心等附属设施均没修建。即便如此，成都玩车一族的热情早已高涨，纷纷拥向这个四川乃至西部惟一的赛车场。从2001年起，赛车场开始承办一系列让四川玩车族们至今难忘的赛事。
“这个赛车场，一度成为成都玩车族的骄傲！”29岁的成都赛车手李科至今记得，赛车场刚投入使用时，一到周末，成都爱家们总会相约来此赛车，甚至有重庆的车手驾车来此。
“10年了，赛车场始终没有真正修建起来。”与李科有同样困惑的，还有成都大批玩车族。占地200多亩的成都国际赛车场始终停留在最初的模样。“每次比赛，观众都只有站在场边看。”从去年起，玩车族驱车前往赛车场时，经常发现赛车场大门紧闭。
2007年3月1日下午3时，位于龙泉平安乡的成都国际赛车场一片寂静。记者的采访车被挡在大门外。站在门外往里看，建在赛车场小山坡上的办公室已搬空，场内杂草疯长，几乎盖过柏油赛道。大门口看门狗狂叫着，让赛车场更显荒凉。
“来这儿玩车？不行，这块地早卖出去了。”守门人罗师傅说，赛车场的土地去年就被转卖。他已在此看守赛车场近4年，从2003年至去年底，赛车场还举办过几场比赛。“总的说来，一年到头都很冷清，根本没生意。”去年3月在此举办的一场比赛，让赛车场亏本10多万元。此后不久，上面就来人告诉他，不得再将赛车场对外开放。罗师傅目前惟一可做的，就是在新雇主入驻前，看好这个空坝子。
他大刀阔斧他放眼全球
在成都现存的两家赛车场中，郫县东方国际赛车场旨在走“平民化”之路；而去年11月才建成的成都金港赛道，则志在开辟更专业、更高端的经营路线。在抢占市场和经营理念上，成都国际赛车场远不如“东方”和“金港”，如毫无寸地的诸侯，断无存活之理。有知情人透露，成都国际赛车场正是因涉及经营及资金问题，土地才被银行收回。成都赛车场“三足鼎立”不到半年，就断其一足。
将贵族运动平民化
3月2日上午，位于郫县团结镇的东方国际赛车场内有些忙碌，从碎石路变身柏油路的赛道正在最后完工阶段。新开辟的越野赛道已建起了驼峰和浅滩。赛车场一侧，“2007年启阳汽车杯百姓车王挑战赛”的广告牌还没拆去。
据赛车场总经理杨学敏介绍，他在2005年与人合伙建起了郫县东方国际赛车场。建赛车场前，杨学敏进行市场调查发现，现有的龙泉国际赛车场缺乏配套的硬件设施支持，缺乏竞争力；在消费能力上，根据他对这个圈子的了解，估计成都热爱玩车、赛车的人数在两万以上，从奥拓到奔驰、宝马车主，各阶层均有活跃的玩家。截至2005年，成都的私家车保有量已跃居全国第四，“具备了玩车、赛车的经济实力。”
杨学敏说，赛车场目前仅一期工程，占地300多亩，能容纳万人同时观看，加上已完工的茶座、餐厅等，前期投入资金一千万元左右。赛车场的定位是让被称为“贵族运动”的赛车运动能够“平民化”，让更多的大众爱好者在周末有个玩车的新去处。刚刚完成的赛道改建就是一次更“亲民”的举动：新修的柏油赛道，摈弃过去碎石路伤轮胎的弱点，适合各类车型，不再局限于专业赛车。即使是普通的奥拓车、QQ车，也能上赛道飙一圈。
欲与上海北京争锋
“我们的目的，就是为了将具影响力的国际赛事引入成都，将赛车运动在成都形成气候。”成都金港赛道总经理姚建平，如此形容筹建金港赛道的战略意义。现已完工的金港赛道，严格按照国际汽联二级赛道标准修建，可举办A1、FIAGT、CHAMPCAR、F3000等国际、国内汽车赛事。高水准的建设标准，使得成都金港赛道仅次于上海赛车场和珠海赛车场，在全国列第三位。
姚建平认为，成都现虽已是私家车拥有量排全国前列，也有一大批热爱赛车的玩家，但赛车运动对成都的影响还未形成。
按照计划，从今年3月下旬起，金港赛道将举办一系列重要赛事，其中包括国际赛车界尤为关注的A1世界杯大赛及9月初的亚洲赛车节。
□赛车经济
企业资金不介入终究是小打小闹
面对龙泉国际赛车场的悄然谢幕，赛车场的发展也引起多方关注。有外界人士认为，以成都的赛车运动发展状况，不一定能“消化”得了接连出现的赛车场，业界人士则认为，企业资金不介入，终究是小打小闹。
驾校赛车场捆绑经营
长期以来，赛车界有这样一种说法：依靠赛事来经营赛车场，必将走向死路。在圈中打滚多年的杨学敏并非没意识到这样的问题，他为自己的赛车场寻求了别样的生存手法：参考北京海淀驾校内建超级短道赛车场的手法，让驾校与赛车场相辅相成。
如今，在郫县东方国际赛车场旁，就是省内驾校大户———长征驾校。赛车场背后的千亩土地将作为二期工程，为长征驾校建训练基地。在此之前，每年从长征驾校毕业的学员多达四万，学员的大部分学费则被用作赛车场的日常维护，以及筹办系列赛事；而赛车场又为驾校的日常练习提供场地。
以商养赛场
而成都金港赛道在建成
之初，也提出了“以商养赛场”的经营理念。即将展开的二期工程除建控制中心和维修车间外，还将建加油站、汽车影院及各汽车4S店、二手车交易市场等，一个有关汽车的主题公园将在3—4年内在此落地开花，通过各项经营的收入来对赛道进行维护。
由于“含金量”高，金港赛道的开价也不菲：周一到周五，租用GP2赛道一天的费用为4万元，周末则高达6万元；举办一场赛事的独家冠名权费用则要300万元—600万元。即便如此，金港赛道的经营也并非易事，由于前期投资高达7000万元，整个工程投入在1.5亿元左右，赛道日常清洁维护、设施更新等一年的费用在五六百万元。姚建平估计，赛车场收回成本的时间估计要5至7年。
目前，成都拥有申蓉时代赛车俱乐部、特区快车、星飞腾以及极地越野等10多家汽车俱乐部，俱乐部的每一次活动都成为赛车场的重要服务对象。其中，申蓉时代俱乐部是惟一一家由经销商出资成立的赛车俱乐部。相比于云南红河赛车队，成都还没有一家由大型企业出资建立的车队。 MD，基本等距离，都在1000~1400km之间~~日！ gochinway34；） MD，基本等距离，都在1000~1400km之间~~日！
fissa 发表于 2010-9-17 00:28 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
gochinway03；） 玩拉力吧，哪都是赛场 玩拉力吧，哪都是赛场
KANON 发表于 2010-9-17 00:55 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
玩拉力，这车身的要求就更大，耗费也更大。。。