怎么早上看不到图，评分也不显示。下午恢复了再评
回复 4# bbi-lee
上周在酒店无聊时去TAO+BA0，正好遇到人家清仓。
一条206 S16的，一条206GT的……只有这两条了，就都要了。
顺便请教一下高手们。206GT，到底是对应1.6L的车型，还是对应206RC的车型啊？
居然可以在病毒5搞到这样的好东西，有链接没有？pm给我，顺便把 你qq也发给我哦……在长沙没有哦、
顺便请教一下高手们。206GT，到底是对应1.6L的车型，还是对应206RC的车型啊？
BMW335i 发表于 2010-8-28 10:46 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
指的是206 GTi？如果是~~其实GTi和RC是同一款车的不同区域的不同命名法吧。。
本帖最后由 BMW335i 于 2010-8-29 12:41 编辑
回复 15# fissa
这个，我知道的……问题是，不是GTi，是GT。
上图…………
上图是206 S16排气的标签，7.8KG。
这是S16款的外观，现在大家听到声音的就是这一款。
这是206 GT的标签，11.5KG.
这是206GT款排气的外观，正准备换，就是重了些，不过应该是会静点吧。
之前有标签的图片上反了。
居然可以在病毒5搞到这样的好东西，有链接没有？pm给我，顺便把 你qq也发给我哦……在长沙没有哦、
bbi-lee 发表于 2010-8-28 13:42 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
没用了，法系车合适用的最后两条都让我买走啦。gochinway07；）
如果你今天听到那个不觉得吵的话，本来是可以转让给你的……不过我已经答应X——CAR上一个赛纳车友了。我已经把接口与吊胶都改成赛纳安装位的了，你再要，又要改回206用的位置。
我决定还是用那个206GT款的——消音筒大一些，应该安静很多吧。
原来想用两条来做成左右双出的……不过的确想来也是比较浪费，加上有个朋友车上有条旧的赛纳原装位DEVIL——准备去把那个旧的骗过来做双出。
从销售车型看，206gt是继206gti的后续车型。因为拥有独特驾驶乐趣及追求者所热爱的运动特性与外形，所以206gt更加引人入胜。
206gt的外形与同系姐妹无甚大异，依然是两厢设计、双抛物线光滑透射前灯、透镜雾灯、黑色后视镜、镀铬尾管、短伸收音天线... 一眼便知是2o6，但区别还是显而易见的。
欧洲车素以小巧灵活著称，法标更是其中的佼佼者。
标致车一直很热心于国际赛事，f1和wrc是有赛必到，其中，参加wrc赛事已是自成体系，组队参加多年且有不俗的成绩。获`85wrc冠军，旦`87—`90都有好表现的标致，进入世纪末的`99年，对久违的wrc总冠军更是虎视耽耽。
其实标致积极参与赛车无非两个目的：一是宣传自己，二则改进技术。最终都是为了生产与销售，赚取更多利润。拉力赛车一般是从本厂高性能的市售汽车改进而来。外形继承之余，车子的其它部分“面目全非”，市售汽车多余的设施和舒适的设计都要全盘否定，否则何来好成绩呢！
比赛时的经验积累是重要的信息反馈资源。为适应恶劣环境，创造好成绩，对赛车上零部件的改进也就成为市售汽车改良的重要途径。
标致206的拉力赛车——206wrc，从1998年开始即参加wrc，经过一个赛季的磨练，成绩显赫而且积累了宝贵经验获得了宣传效应，车厂干是适时地推出了206的新家族成员：206gt。
从销售车型看，206gt是继206gti的后续车型。因为拥有独特驾驶乐趣及追求者所热爱的运动特性与外形，所以206gt更加引人入胜。
206gt的外形与同系姐妹无甚大异，依然是两厢设计、双抛物线光滑透射前灯、透镜雾灯、黑色后视镜、镀铬尾管、短伸收音天线... 一眼便知是2o6，但区别还是显而易见的。
大包围变化最大，前保险杠整体由上至下渐往前凸，形成扩张之势，配合发动机进风口下移，引擎舱进风量大为增加。后保险杠也同样外突，排气管配合向外延伸。这样一来，206gt总长增加了177mm，达到206wrc的4m多的车长，多了几分霸气。
车身原有的黑色防碰嵌条被漆成与车身同色，因为材料与外凸的保险杠一样，所以两者可以圆滑过渡，若非刻意留下一些凹线勾勒轮廓，还真看不出这在206wrc上已取消的206特色标识。
因为比206gti更强调驾驶的灵活性，gt特别换上一套6．5j 16轮圈和195／45r16扁平轮胎（gti使用15寸轮胎），以期有更佳的抓地能力。
油箱盖也很有新意，全铝质且四周分布9颗螺钉，亮丽醒目，灵感来自206wrc上能方便快速加油的特制阀门。
与206gti相比，206gt少了几分可爱，却又被赋予了一种未来派的金属感和攻击感。毕竟它是街道版的wrc赛车嘛．样貌人见人爱，岂不很没性格！
当然，称得上206．有些东西是离不开前人的。依然是1997ml的发动机,依然是99kw／190nm动力输出，依然是0－100km／h的8．4秒加速时间。
依然认为它是台不错的发动机，虽然功率输出较小，但扭力强劲。对在没“路”的路上行驶的越野赛车来说、这非常重要。
扭力越大，爬坡和加速能力也越高。因为拉力赛车的平均比赛时速不过100多公里，太大的功率输出毫无意义，不如把重点放在扭力的研究上。
所以206gt依然沿用206的原有引擎，当然206wrc上的220kw发动机比它胜出好几筹，比赛用的嘛！
2o6gt前悬采用锻钢悬臂，配合gti车型上源自拉力赛车306maxi的悬挂设计和特配的l6英寸轮胎，车子的运动潜力得到进一步发挥。
座椅沿用gti的产品，由三种面料包裹。编织面料覆于垫子与靠背，提供充分的摩擦； 皮革包着头枕与两侧，显出对豪华的索求；alcantara的面料以较浅的色调打破驾驶室的灰调性格。
除此以外，车舱还有两处亮点采用更易看的全白仪表代替gti的黑底设计，活跃了驾驶的氛围； 三只脚踏铝质面板夹嵌防滑橡胶，闪亮刺激又不失实用。
虽说是wrc赛车的 “街道版”，但206gt不能忽略“米饭班主”的实际需要。因为简陋而失去潜在的顾客，标致肯定不干。
所以206gt在舒适与豪华方面下了不少功夫。方向盘和换挡杆用皮革裁剪包覆； 电动窗、遥控音响、电感应自动雨刮器甚至连后视镜也可电动折叠；6cd音响、后座头枕、自调整空调；4通道abs、助力转向、前双气囊与侧气囊。与一般豪华车相比，它的设施之多可谓有过之而无不及。206gt走的是街道战车路线．但形式大于实际，不到2l的引擎和小改的悬架，相信整车性能提高有限。不过这正合法国人唯美的消费情趣，市场表现相信不差。
没用了，法系车合适用的最后两条都让我买走啦。
如果你今天听到那个不觉得吵 ...
BMW335i 发表于 2010-8-29 00:16 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
以我的排气声音对比的话，你的真的不算很大声……
跟我以前REMUS的回压差不多的味道……