悬挂这东西，不一定看设置，关键看调教！
纯粹飘过！
gochinway50；） 不知道VOLVO S40的是不是和FKS一模一样
我记得那次试驾FKS，在一个弯道可以明显的感觉道FKS的尾部回正的速度很快，和PSA的车是2种不同的感觉。
个人认为，在驾驶水平相同的情况下，FKS较FK好开。
但是，FKS和国产C4 （307）两者选一，我还是选择 PSA。
gochinway52；）
赞成楼上的说法
追求四轮独立悬挂的效果，就把稳定杆搞细点；
追求过弯效果，就把平衡杆搞粗点。
德国车的稳定杆都比较粗，至少我开过的AUDI、BENZ、BMW都是这样，过弯后的尾部稳定很好。
但是，过同样的一个弯，我开的A6就搓出去了，富康（未改装）就没问题，这怎么解释？
不过A6真结实，50mm粗的停车场收费铁杆撞断了，保险杠丝毫没事gochinway34；）
fks是一台好车！但国产化后就少了很多部件了一般人平时开是没有感觉的！但到了我们手上就没戏了几乎整个底盘都要改过才算是个车！gochinway03；） gochinway03；）
这是我的个人感觉！！
我自己開過FOCUS 2.0S的經驗感想是,
用同樣的一條山路來對比,
我的XSARA 1.6 VTR就是比較強~gochinway04；）
原帖由 蜕变 于 2008-10-7 17:21 发表 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
fks是一台好车！但国产化后就少了很多部件了一般人平时开是没有感觉的！但到了我们手上就没戏了几乎整个底盘都要改过才算是个车！gochinway03；） gochinway03；）
这是我的个人感觉！！
偷工减料向来都是合资厂谋取暴利的卑劣方式,外国人都欺负中国人不懂车.而ZF也起了助纣为虐的作用,与外国厂家同流合污,坐地分赃.所以导致国产合资车与进口车质量天壤之别.gochinway36；） gochinway36；） gochinway36；）
最近这一周都在开FKS2.0运动版。。。。。。。。。因为有同事买的这车，不敢上路，我一直帮他爽着。。。。。。。。。。。。。。
弯道上感觉FKS比较容易过弯，但是有一种不让人信任的感觉，富康就不一样，一开始入弯，你会认为车子可能会翻，可是它马上就能自己修正，而且给足你信心。
用两个字形容：FKS是粘着地面跑的，而FK是抓着地面跑的