轮胎的各项指标排名
轮胎排名首先应该要提的是韩泰、锦湖这两个品牌，轮胎售价比较低，质量相对来说也弱一些，轮胎质量排名也稍低一些。车人网（中国质量协会唯一指定的汽车质量和服务跟 踪站）在接到的轮胎投诉中，反映锦湖品牌的占多数，其中反映的问题主要是在行驶几百公里或者几千公里后，轮胎出现鼓包、开裂、爆胎等。大部分车主对锦湖厂家的处理结果不满意，并且对轮胎的质量产生质疑。这也影响了锦湖在轮胎质量排名中的位置。
世界轮胎排名 ,2009-11-13
根据销售额排名：
第一是：法国米其林
第二是：日本普利斯通
第三是：美国固特异
第四是：德国大陆
第五是：意大利倍耐力
第六是：日本住友 ？
第七是：日本横滨
第八是：美国库珀
第九是：韩国韩泰
第十是：日本东洋
第十一:韩国锦湖轮胎
第十二:佳通轮胎
第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny
第十四:中国三角集团
知名轮胎介绍：
1、倍耐力（意大利）
相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你喜欢倍耐力，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
2、马牌（德国大陆）
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
3、邓禄普
邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
4、固特异
邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）。
5、米其林
米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错。
6、普利司通
普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。
综合比较：
运动性：
第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌
舒适静音性：
第一：马牌 第二：米其林 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：固特异 第六：倍耐力
耐磨性：
第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：邓禄普 第四：米其林 第五：德国马牌 第六：固特异
价格（由高至低）：
第一：米其林 并列第一：固特异 第三：倍耐力 第四：德国马牌 第五：普利司通 第六：邓禄普
安全系数：
第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌
实际表现比较：
很多人知道轮胎对车辆的性能影响很大，但究竟这些常见轮胎的性能情况怎么样呢，估计不少车主还是一知半解。到底谁好谁坏，现在我就根据专家已经测试过的数据整理一下，得出了如下的结果。这样的测试，在条件一样的情况下，级别差不多的轮胎中测试的。取用了6款轮胎，分别是：米其林、固特异、普利司通、韩泰、锦湖和玛吉斯。
1、干地制动。
排名（第1~第6名）：100km/h初速度紧急制动的成绩，普利司通， 41.9米；米其林43.7米；锦湖，44.9 米；固特异，45.2米；韩泰轮胎，46.2 米；玛吉斯，49.0米。
2、湿地制动。
排名（第1~第6名）： 初速度是60km/h。普利司通14.6米，韩泰14.7米，米其林14.7米，固特异15.0米，锦湖15.0米，玛吉斯15.6米。
3、干地操控。
排名（第1~第6名）： 固特异，平均绕桩速度62.1km/h；普利司通60.5km/h；米其林60.5km/h；韩泰，59.3km/h；锦湖，59.0km/h；玛吉斯；58.9km/h。
4、噪声测试。
排名（第1~第6名）：车辆以80km/h匀速行驶时的车外噪声值。
米其林，噪声值为75.1dB；普利司通，75.9dB；固特异，77.2dB；轮胎在50km/h时的车外噪音，韩泰67.6dB，玛吉斯67.9dB；锦湖68.6dB。（前三个和后三个速度不同，不好比较）。
5、 滑行测试。
排名（第1~第6名）： 车辆在20km/h速度下空档滑行至停止（固特异269米，米其林227米，普利司通200米）。 从50km/h 车速开始空档滑行直到完全停止所走过的距离（玛吉斯812 米，韩泰778米，锦湖712米）。（前三个和后三个速度不同，不好比较）。
6、湿地过湾。
排名（第1~第3名）：在这项测试中，我们以40km/h车速为起始。固特异过弯速度达到55km/h，米其林达到50km/h，普利司通达到50km/h。 （其它胎无数据）
7、湿地操控。
排名（第1~第3名）： 测出不同轮胎在定圆周积水区刚要发生侧滑时的横向加速度（G值），从而用这个成绩来考评轮胎在湿滑路面上的侧向抓地力，从理论上来说，排水性能好的轮胎在湿滑路面上的侧向稳定性也会更好。 韩泰以0.75g 的最好成绩排在第一；第二名玛吉斯，它的湿地侧向极限达到了0.73g；落在最后的是锦湖轮胎，它的湿地操控成绩比干地时下降了0.07g。（其它胎无数据） 09年的排名，， 下次我还是买CPC2，轻啊～ 马牌不便宜gochinway06；） 现在用的固特异安舒轮，比锦湖那种垃圾好的不是一点半点。。。 gochinway24；）用回力的找不到北了 怎么没有轮胎型号，只有轮胎品牌？？？ 使马牌的富康路过 用极品飞靴的路过。。。。。。。。。。。。。。。。。 不能笼统说品牌吧，具体到型号才有意义。
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