回复 30# fissa
多谢F大的赐教，那连接节气门的地方，用原来的那软管，还是换成铝合金的管好呢？
回复fissa
多谢F大的赐教，那连接节气门的地方，用原来的那软管，还是换成铝合金的管好呢？
joy522332 发表于 2010-11-7 02:26 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
客气。。。我觉得各有利弊，原管隔热会好些，但进气效率应该还是合适的铝管。。。gochinway52；）
回复 32# fissa
终于解开了我的迷惑，谢了gochinway52；）
回复fissa
终于解开了我的迷惑，谢了
joy522332 发表于 2010-11-7 15:33 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
gochinway72；）
我一直在想怎么把风箱的进气口迎冷风，又不用担心下雨天，一直想不出来办法，有没有高手赐教一下？
joy522332 发表于 2010-11-6 05:07 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
好像五千说过可以伸到什么地方比较好，可以电询下
这样都行gochinway06；）
如果直接换冬菇头，进气量肯定大，但是发动机舱的温度比较高。那么相应的如果低速行驶的时候，冬菇头吸收的更多的是热空气而不是冷空气了。最好是可以像GruppeM 那样的，外面加个隔热的罩子。在低速的时候，这样既能保证进气量，还能隔绝机舱内的温度。 只是一直不知道这个罩子该如何做效果会更好？
如果直接换冬菇头，进气量肯定大，但是发动机舱的温度比较高。那么相应的如果低速行驶的时候，冬菇头吸收的 ...
xiao 发表于 2010-11-15 16:24 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
这就形成了个储气箱，，，效果会跟好的~~但其实咋做，只要有个合理的进气口，效果应该都比纯冬菇会好很多的~gochinway34；）
gochinway39；）
本帖最后由 xiao 于 2010-11-16 11:03 编辑
这就形成了个储气箱，，，效果会跟好的~~但其实咋做，只要有个合理的进气口，效果应该都比纯冬菇 ...
fissa 发表于 2010-11-15 17:04 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
可以从赛纳的进气格栅入手，比如换成间隙大些的，然后或是在像有的车那样，在机舱的前部，做一个类似导风槽的东西，直接把空气导入到冬菇所在的位置。想了，只有碳纤维或是铝的隔热效果好些。别的都比较差！就像下图这样 可能会好一点吧。F大您觉得呢？ 我认为其实汽车只要开车起来，总会有冷风进入到机舱内的。