改装论坛 › Citroën雪铁龙改装基地 › （转载）世嘉2.0 AT功率测试

BMW335i 发表于 2010-9-16 09:37

5档极速都没到，测个屁的最大功率。

枪手与国王 发表于 2010-9-17 17:33

波箱损耗太大了，手动的可能好点，在加上前面提到的种种原因，有误差是很正常的！~！~

流沙4X4 发表于 2010-11-30 20:56

回复 6# 如小小


    声音真爽~~~~~~~~~~联想起当年我的老8V，高速换挡时的断油声儿~~~~~~~过瘾！gochinway49；）

clevercyf 发表于 2011-2-10 02:57

呵呵厂家测的都是空机器吧

fissa 发表于 2011-2-10 11:40

67.7千瓦gochinway42；）

长发仔 发表于 2011-2-15 17:33

原厂数据不准，没想到偏差的那么厉害！

cycy 发表于 2012-12-21 02:17

gochinway48；）

长发仔 发表于 2012-12-21 17:41

BMW335i 发表于 2010-9-16 09:37 static/image/common/back.gif
5档极速都没到，测个屁的最大功率。

自动波没有五档！

BMW335i 发表于 2012-12-21 23:17

长发仔 发表于 2012-12-21 17:41 static/image/common/back.gif
自动波没有五档！

哦,呵呵。我看帖不认真。

你还真有空来挖坟啊gochinway06；）

不管几档，不到最大转速，就发挥不出来机器的最大功率。

这个测出来的最多就是在这款测功机上设定的阻力下，世嘉自动波车在四档时最大发挥出来的功率。如果可以降档把转速拉到最大转速，才有可能测出最大轮上功率。或是说如果能在最大转速（不论几档）时最大油门且匀速行驶时——才能相对最准确的测出车子的最大轮上功率。

举个极端的情况：如果测功机的阻力设定再大一点，让你的车在五档（或自动波的4档）只能在最大扭力转速区的前段3000转匀速行驶，那么你的轮子最大功率也只能是发挥出3000转时对应的发动机功率乘以轮上效率。

因为最大功率的出现正常情况下都是在发动机最大转速时。转速在不到，有效功率就发挥不出来。———这就是为什么要用变速箱的理论原因——为了合理利用发动机功率。

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