单车骑士必备技巧-变速系统的调整
小弟自以为调整变速是每个单车骑士必须会的事情，实在是不应该去麻烦老板帮忙调整。所以趁着今天下雨没出门，鸡婆来一个心得分享。
以下参考来源为禧玛诺变速器产品使用说明书中的撷取图片。
版权为禧玛诺所有，特借来解释前后变速调整方法...
前变图解说明：
后变图解说明：
看完图之后个人的文字说明：
请依以下顺序做调整。
前变调整：
先把变速把手退至最小齿盘，变速把手上的微调螺丝旋到中间位置，
再将变速线拉紧并将固定螺丝锁好。
1 。调整小齿盘：
先将链条的位置变换到（前最小齿，后最大齿） 。
调整极限螺丝L时，旋转到前变的挡片刚好不会和链条摩擦到。
2 。调整大齿盘：
先将链条的位置变换到（前最大齿，后最小齿） 。
调整极限螺丝小时，旋转到前变的挡片刚好不会和链条摩擦到。
（以上步骤若有其中之一无法完成，那就是你的变速线太松或是太紧，重新锁变速线）
3 。调整中齿盘：
先将链条的位置变换到（前中齿，后最小齿） 。
旋转变速把手上的微调螺丝使外侧挡片不会摩擦到链条。
再将链条的位置变换到（前中齿，后最大齿） 。
确认内侧挡片不会摩擦到链条。
正常情况会有一个中间值会让两边的挡片都不会摩擦到链条。
若是失败的话，可能是后变的位置偏差太大，先调后变再来解决这里的问题。
后变速的调整：
先把变速把手退至最大齿盘（若是正向的变速把手那就先从最小齿盘开始做） ，
变速把手上的微调螺丝旋到中间位置，
再将变速线拉紧并将固定螺丝锁好。
1 。调整最大齿盘：
先将链条的位置变换到（前最小齿，后最大齿） 。
调整极限螺丝L时，目视观察后变的导轮刚好与大齿盘成一直线（建议调成偏外一点点，以免落链伤到轮圈钢丝） 。
2 。调整最小齿盘：
先将链条的位置变换到（前最大齿，后最小齿） 。
调整极限螺丝小时，目视观察后变的导轮刚好与大齿盘成一直线（建议调成偏内一点点，以免落链） 。
（以上步骤若有其中之一无法完成，那就是你的变速线太松或是太紧，重新锁变速线）
3 。最佳化调整： （这部分和说明书写的不一样，为个人习惯的方式仅供参考）
先将链条的位置变换到（前中齿，后从最大齿算来第三齿） 。
旋转变速把手上的微调螺丝使导轮向内直到听见链条和齿盘磨差的声音。
再旋转变速把手上的微调螺丝使导轮向外到刚好声音不见了。
这个时候你会发现后变速真是顺畅无比，只有一个爽字可以形容。
以上为参考禧玛诺的说明书整理出调整方式解说，有疑问再提出来讨论喔。 以上文贴转自台湾网友Purpledew，供道友们参考gochinway52；） 实用
现在都是 把车平放在盆上 调整
寻思着 是不是 搞个 停车架 显得专业些 哈哈 搞个停车架gochinway06；） gochinway12；） gochinway12；） 不会骑车，还不回转贴啊...gochinway04；） 用砖头顶起来调gochinway68；） 老板店就在我楼下不麻烦他麻烦谁!gochinway44；） 我那车用的是这个变速系统？ 原帖由 采姑娘的小蘑菇 于 2008-9-23 17:25 发表 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
实用
现在都是 把车平放在盆上 调整
寻思着 是不是 搞个 停车架 显得专业些 哈哈
拎起来一夹方便多了， 哪有便宜又好用DD淘个去~~~~
页:
[1]