anylong 发表于 2010-4-29 14:50 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
我另外开张贴，大家讨论啦～ 啊哦那我把备胎拆掉是不是也改变了平衡？ 啊哦那我把备胎拆掉是不是也改变了平衡？
hawk1944 发表于 2010-4-29 15:49 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
平时开开，不用管，但是跑赛道的话，绝对要调扭力杆了。 GTI好车。 刚刚好买了这一期的TopGear中文版本杂志，发现这篇文章不错。
可惜网上没有中文版本，只有英文版本，大家先 ...
maxfree_gz 发表于 2010-4-29 12:07 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
Top Gear 专题：标致207 GTi 轻量化实验性赛道测试
兰博基尼 LP570-4 Superleggera、法拉利 599 GTO、保时捷 911 GT2 RS …… 近期发布的超级跑车都无一例外地推出轻量化版本，那轻量化对普通民用轿车而言又有多重要呢？Top Gear 特别找来 STIG 和标致 207 GTi 进行实验性测试。Top Gear 的工作人员首先让 STIG 驾驶原装的标致 207 GTi 在TG赛道进行圈速测试。在这个雨后的寒冷早晨，STIG 的表情就如天气般冷漠，他沉默地坐上驾驶座出发了……第一圈1分47秒8，第二圈1分46秒6……第三四五圈的时间都没有太大的进取。直到第六圈，STIG 跑出了1分46秒4，这对于马力重量比为137ps/吨的标致207而言，是个很不错的成绩。随后，工作人员开始对标致 207 GTi 进行轻量化改造 —— 其实就是把车厢内一切可以拆除的东西都拆掉！前后排乘客座椅、车门饰板、中控台、音响、甚至雨刷，都统统被拆掉，207 GTi 可以因此减轻多少重量呢？足足减轻了124kg，足够惊人吧！为了进一步减低风阻，工作人员还特别把 207 GTi 的窗边等缝隙用胶布封死。
此时此刻，标致 207 GTi Top Gear Superleggera 宣告正式诞生！马力重量比提升至152ps/吨的标致 207GTi ，在赛道的表现又有多少提升空间呢？习惯驾驶大马力跑车的 STIG 不耐烦地再一次坐进标致 207 Superleggera 的驾驶席 …… 第一圈1分46秒5、第二圈1分46秒6、第三圈1分46秒5、第四圈1分46秒4 …… 究竟怎么了？难道是 STIG 的技术退步了？尽管这台标致的重量已经减轻了不少，但就 STIG 测试的几圈看来，后轮丧失抓地力的情况非常严重，STIG 在整个圈速测试中出现了几次甩尾的情况。
尽管 STIG 在此前预测标致 207 Superleggera 的圈速至少可以比原装车快上3秒，但事实却并非如此。首先，这台标致 207 Superleggera 在减轻重量后，车身负重的平衡被破坏了，这令车子在湿滑赛道上的表现变得更为恶劣。其次，轻量化后的赛车如果没得到相应的设定，例如悬挂、刹车、空气动力学等部分的适当调整，在赛道上并不能单靠优异的马力重量比就可以实现更快的圈速。简而言之，赛车是一门精密的科学，而并非普通业余爱好者所能理解并付诸实现的。 Top Gear 专题：标致207 GTi 轻量化实验性赛道测试
兰博基尼 LP570-4 Superleggera、法拉利 599 GT ...
fissa 发表于 2010-5-6 02:08 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
好重要的信息，雨天的后的赛道，，，这对减轻后的车辆，尤其是相对失衡状态下的的车辆~~~影响更严重。。。 本帖最后由 maxfree_gz 于 2010-5-6 12:21 编辑
找到中文版本啦gochinway34；）还是自己去买了，对着敲进来的？
一般地，对于FF车，好像前轮会用2.4胎压，后面就是2.1或者2.2的。
因为都是尾部偏轻。 找到的。。。gochinway72；）
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