试驾2011款雪铁龙DS3
最近的5年来，雪铁龙汽车的各种概念车频频出现在欧洲各大汽车展览现场，各种前沿的设计理念和手法都无不令世界触目。法国是设计界最具有成就的国家之一，即使回归到1934年世界第一辆前置前驱汽车雪铁龙11CV TA（Traction Avant），延续至今，前卫风格与创新理念完美结合仍是它的核心所在。源自去年日内瓦车展上DS Inside概念车的雪铁龙DS3就是最好的阐述。 2011款雪铁龙DS3又是一辆人见人爱的“mini”车，它全身流淌着法国的潇洒而不是那股幽幽英伦气质；与阿尔法罗密欧MiTo、菲亚特500甚至丰田Scion xB等竞争对手相比，同样也是一辆最具有流行色彩的典型小车代表；DS3造型出众，高度体现了当代汽车个性化的设计理念，同时还应用了最新的制造技术和中高级车相当的高档配置，麻雀虽小五脏俱全；另外，DS3的小尺寸车身不但迷人，操控性还不赖，在大马力发动机的推动下丝毫不拖拉，穿梭在狭窄的城市街道，只要控制好油门便能随心所欲。 毫无疑问，雪铁龙是世界著名的汽车品牌之一，尽管它在2009年的全球销量高达134.6万辆，却无法博得北美市场的钟爱；曾在1954年，雪铁龙汽车首度进驻美国，并带来其拳头产品DS19，无奈美国人对四缸的DS19并不感冒，最终退出北美市场；而在1992-1994年间，配备V6发动机的雪铁龙XM再度进攻北美市场，却无奈也是不明智的举措。 1976年，由于雪铁龙公司经营不善，标致公司收购了其60%的股份，并成立了标致雪铁龙集团（PSA），随后在1979年还拥有了克莱斯勒在欧洲的股份和其他外国商务公司，一度成为欧洲第一大汽车生产厂商；与Abarth之于菲亚特和雷克萨斯之于丰田一样，雪铁龙汽车有限公司也成为了标致汽车有限公司的全资子公司；30余年以来，雪铁龙汽车也曾为PSA集团立下汗马功劳，而2011款雪铁龙DS3又是一款能够全悉全新雪铁龙品牌的佳作。 纵观2011款雪铁龙DS3的外表，前脸露出一幅梯形大嘴，宽大的镀铬logo配合炯炯有神的大灯格外清新，就像高高的鼻梁上有双精灵的眼睛，两旁的雾灯设计犹如少女的酒窝，太有诱惑力了；最值得触目欣赏的是DS3的侧面造型，偌大的镀铬装饰板配合17英寸轮圈显得相当大气；而鱼刺式B柱设计更是整车点睛的一笔。车身尾部采用单边双出排气管的布局，在车顶的延伸处还有鲨鱼尾扰流板，略有“小钢炮”的味道；“DS3”运用了艺术的手法造型，车顶还提供琉璃蓝、胭脂红、玛瑙黑以及乳白色四种选择，而内饰也有数种不同的颜色搭配，是一款非常个性的法国“Mini Car”。 2011款雪铁龙DS3来自C3的平台，车身尺寸长宽高分别为3947mm、1715mm和1483mm，轴距为2464mm，与Mini Clubman相比，DS3车身长度略短10mm，宽度略大33mm，而轴距和高度方面两者大体相当，因而都有良好的乘坐空间和驾控灵活性；尽管车子很小，但行李箱也有着260升的装载空间，放上两个高尔夫球袋还是能应付得来。 为了节省研发的开支，PSA集团与宝马Mini合作研发小排量系列发动机，除了提供标致雪铁龙的A级车使用外，该系列发动机还应用在Mini Cooper和Cooper S上。标致、雪铁龙汽车搭载的1.6升发动机在法国的Douvrin工厂生产，而Mini搭载的1.6升发动机则在英国Hams Hall工厂组装，但由于不同的调校，它们有着不同的动力输出。其中，Mini Cooper和Cooper S分别搭载1.6升自然吸气发动机和1.6升涡轮增压发动机，最大输出马力分别为118ps/6000rpm和172ps/5500rpm，而2011款雪铁龙DS3搭载了他们最新研制的1.6升涡轮增压发动机，最大输出马力介于两者之间，6000转时输出153匹最大马力，同时与之搭配的是一款全新设计的6前速手动变速器，行驶性能更加平稳。 MM不错~~~~~~~~~~ 2011款雪铁龙DS3搭载的是一款低转高扭的发动机，在较低转速时涡轮便开始介入，并在1400-4000转/分持续保持240牛米的峰值扭矩输出，在大街穿梭就像海上蛟龙随心所欲。DS3车厢内的噪音相对较高，但大多是来自涡轮引擎的咆哮；17英寸普利司通四季轮胎提供了更加舒适的乘坐感，另外，它的抓地力还不赖，在强大引擎的支持下，伴随一阵轮胎打滑声后，7.1秒便突破100km/h。 有时候，法国的汽车比法国的香水更令人扑朔迷离，更加扣人心弦，2011款雪铁龙DS3是法国汽车业的惊艳之作，驾驶2011款雪铁龙DS3也是非常有乐趣的事情。
页:
[1]
2